Pass auf, Hellcat. Hier kommt Hyundai.
Es ist noch nicht allzu lange her, dass Hyundai mit anderen sparsamen koreanischen Autoherstellern wie Kia und dem inzwischen aufgelösten Daewoo in einen Topf geworfen wurde, aber der Hersteller des Genesis haben fleißig daran gearbeitet, das zu ändern.
Hyundai Motor America wurde 1990 eröffnet, doch nachdem sich Hyundai einen Ruf für schlechte Handwerkskunst und Kosteneinsparungen erworben hatte, investierte Hyundai stark in die Qualitätskontrolle. Im Jahr 1998 gewährte der koreanische Automobilhersteller für alle US-Fahrzeuge eine 10-Jahres-Garantie für den Antriebsstrang bei einer Laufleistung von 100.000 Meilen. Hyundai erwarb in diesem Jahr sogar eine 51-prozentige Mehrheitsbeteiligung an Kia Motors, aufgrund des sinkenden Interesses sank diese Zahl jedoch auf 32,8 Prozent.
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Die Verkäufe begannen Anfang der 2000er Jahre zu steigen, unterstützt durch zahlreiche J.D. Power-Auszeichnungen und eine breitere Modellpalette.
Hyundai stellte 2006 Thomas Bürkle als Leiter des Designzentrums des Unternehmens ein und die Dinge begannen sich wirklich zu ändern. Burkle hatte in der Vergangenheit als Designer für BMW gearbeitet und war an der Entwicklung der aktuellen Designphilosophie des koreanischen Herstellers beteiligt: der von der Natur inspirierten „Fluidic Sculpture“..
Der Hyundai Genesis wurde 2009 zum nordamerikanischen Auto des Jahres gekürt, und es ist leicht zu verstehen, warum. Der Genesis ist eine Luxuslimousine in Originalgröße mit V8-Antrieb, optionalem Allradantrieb und Echtholzverkleidung im Innenraum. Hyundai hat sogar ein neues Kotflügelemblem im Luxusstil für das neueste Modell entwickelt, vielleicht in der Hoffnung, dass das Fehlen des „H“-Emblems potenzielle Bentley-Käufer anlocken würde.
Jetzt, GoAuto berichtet, dass Hyundai seine Modellpalette mit dem Genesis Coupé der nächsten Generation weiter verbessert, aber man darf nicht davon ausgehen, dass es sich nur um eine geschrumpfte Version der Limousine handelt.
Der sportliche Zweitürer soll angeblich auf dem Hyundai Luxury Sports Coupé basieren HND-9-Konzept das erstmals auf der Seoul Motor Show 2013 vorgestellt wurde. Es könnte (und sollte) den 5,0-Liter-V8 aus der Limousine beherbergen, der 420 PS leistet. Zu den weiteren Motoroptionen gehören ein 3,8-Liter-V6 mit 311 PS und möglicherweise ein 2,0-Liter-Turbovierzylinder mit 274 PS. Geplant ist auch eine Achtgang-Automatik.
Man kann es fast schreien hören: „ICH BIN KEIN KIA!“ An der Spitze seiner Achtzylinder-Lunge.
(Fotos via GoAuto)
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