Lamborghini Aventador SVJ stellt Nürburgring-Rundenrekord auf

Am Nürburgring fallen die Rekorde schnell. Der bisherige Rekord von 6:47,3 wurde von a aufgestellt Porsche 911 GT2 RS im September 2017. Der Testfahrer, den Lamborghini bei dieser jüngsten Rekordfahrt eingesetzt hat, Marco Mapelli, stellte mit 6:57 den damaligen Serienrekord auf in einem Huracán Performante im Jahr 2016. In etwa zwei Jahren ist der Rekord um 10 Sekunden gesunken – ein gewaltiger Sprung in der Welt der Automobilleistung.

Der Aventador SVJ trug Tarnung, weil Lamborghini hat dieses neue Modell noch nicht der Öffentlichkeit vorgestellt. Das wird nächsten Monat während der Monterey Car Week passieren. Die Rekordfahrt wurde mit Pirelli P Zero Trofeo R-Reifen durchgeführt, die eine Option sein werden, wenn der SVJ in Produktion geht. Serienmäßig werden Pirelli P Zero Corsa-Reifen montiert. Lamborghini stattete den Rekordwagen außerdem mit Kameras und Telemetriegeräten aus. Der Rekord wurde von der unabhängigen Firma Remak mithilfe von GPS und Daten eines VBOX-Racelogic-Datenrekorders zertifiziert.

Lamborghini hat nicht viel über die Spezifikationen des Aventador SVJ verraten, sagte aber, dass das Auto ein Leistungsgewicht von 1 PS pro 4,36 Pfund haben wird. Dies wird zum Teil durch geringeres Gewicht erreicht, obwohl der 6,5-Liter-V12 des Aventador möglicherweise auch eine Leistungssteigerung erhält. Lamborghini hat außerdem den Allradantrieb, die Hinterradlenkung und die Stabilitätskontrolle des Aventador für den SVJ-Einsatz neu abgestimmt.

Der SVJ wird außerdem mit dem aktiven Aerodynamiksystem Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA) ausgestattet sein, das erstmals auf dem vorgestellt wurde Huracán Performante. ALA verwendet bewegliche Klappen und Kanäle, um den Luftstrom anzupassen, mit dem Ziel, in Kurven einen griffverbessernden Abtrieb zu erzeugen, ohne die Geradeausgeschwindigkeit zu beeinträchtigen. Feste Spoiler und andere aerodynamische Hilfsmittel können viel Abtrieb erzeugen, erzeugen aber auch einen Luftwiderstand, der die Höchstgeschwindigkeit eines Autos begrenzen kann. ALA ist darauf ausgelegt, das Beste aus beiden Welten zu bieten.

Während der SVJ nun den Rekord für Serienfahrzeuge auf dem Nürburgring hält, hat er nicht den Gesamtrekord. Erst vor ein paar Wochen erschien Porsche mit einer modifizierten Version davon Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 919 Hybrid-Rennwagen. In den Händen von Rennfahrer Timo Bernhard drehte der schnelle Hybrid die Strecke in 5:19,55. Damit wurde der bisherige Rekord, der 35 Jahre gedauert hatte, um 51,58 Sekunden überboten.

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