Die Brillentechnologie hat sich in den letzten Jahren rasant weiterentwickelt, aber nichts hat das Spiel so grundlegend verändert wie die Einführung der elektrochromen Linse. Im Gegensatz zu seinen photochromen Vorgängern, die Lichtveränderungen erkennen und sich automatisch anpassen, ist es elektronisch Die Technologie gibt Ihnen die vollständige Kontrolle und ermöglicht es Ihnen, die Tönung Ihrer Schutzbrille mit einem einfachen Tastendruck zu ändern Taste. Wenn es draußen sonnig ist, stellen Sie die dunkelste Einstellung ein, und wenn die Wolke aufzieht, drücken Sie einfach einen Knopf, um das flache Licht zu durchdringen und alles aufzuhellen.
Während beide Brillen über vergleichbare zylindrische Designs verfügen, stellt das Design jeder Batterie ein echtes Unterscheidungsmerkmal dar.
Im Januar startete Spy das Ace EC auf der Outdoor Retailer and Snow Show im Januar und sammelte eine Handvoll Auszeichnungen zusammen mit einem begeisterten Empfang. Die neue Schutzbrille, die im September 2018 auf den Markt kommt, ähnelt dieser
Snowstrike Variotronic (VT) von Uvex das ist schon seit mehreren Jahren auf dem Markt. Das neue Ace zeichnet sich jedoch in mehreren einzigartigen Punkten aus. Das größte und offensichtlichste Unterscheidungsmerkmal ist der Preis. Die Spy-Version kostet 275 US-Dollar, während das Uvex-Modell etwa 470 US-Dollar kostet.Um einen echten Eindruck davon zu bekommen, wie sie im Vergleich zueinander abschneiden, haben wir das Ace und das Snowtrike in Bezug auf Spezifikationen, Technologie und Design gegeneinander antreten lassen.
Linsentechnologie
Lass uns beginnen mit Spionage-Ass. Mit einem unsichtbaren Filament zwischen einer eingespritzten zylindrischen Doppellinse aktiviert ein einfacher Knopfdruck einen elektronischen Impuls, der die Tönung der Linse ändert. Dadurch können Sie ganz einfach zwischen drei Deckkrafteinstellungen wechseln – dunkles, mittleres und helles Persimmon. Der Schneeschlag, im Gegensatz dazu verwendet Variotronic-Technologie Das aktiviert beim Drücken der Taste ein LCD-Laminat (Flüssigkristallanzeige), sodass Sie zwischen Dunkelviolett, Neutralblau und Hellrot wechseln können.
Beide bieten drei Tönungseinstellungen mit ähnlichen Farben; Allerdings wechselt der Snowstrike den Farbton viel schneller. Jeder Übergang dauert weniger als 0,1 Sekunden, während der Ace etwa vier bis acht Sekunden dauern kann. Der Snowstrike verfügt außerdem über einen Automatikmodus mit integriertem Lichtsensor, der Umgebungslicht erkennen und entsprechend anpassen kann. Das heißt, wenn die Batterie fast leer ist oder Sie viel fahren und sich nicht die Mühe machen, den Knopf zu betätigen, werden die Farbtöne trotzdem angepasst, um sie anzupassen.
Ein weiterer Unterschied besteht darin, dass Sie die Uvex-Brille als völlig klare Linse tragen können. Der Ace hingegen kann nur in einer seiner drei Farbtöne getragen werden – was ein Gewinn für den Snowstrike ist. Es ist erwähnenswert, dass das Ace eine Helligkeit von 17 Prozent erreicht, was bedeutet, dass dies keinen großen Unterschied macht, es sei denn, Sie fahren viel nachts.
Brillendesign
Während beide Brillen vergleichbare zylindrische Designs aufweisen, ist es das Design jeder Batterie, das ein echtes Unterscheidungsmerkmal darstellt. Jeder Akku wird auf ähnliche Weise am Riemen befestigt, aber der Ace hält etwa 150 Dreischichtzyklen durch, während der Snowstrike etwa 30 Stunden lang betrieben werden kann. Obwohl es schwierig ist, genau vorherzusagen, wie viele Stunden Sie bei 150 Schichtzyklen erreichen würden, ist es schwer, sich vorzustellen, dass es 30 Stunden sein werden.
Ein Pluspunkt der Spy-Batterie ist jedoch, dass sie beim Übergang ein summendes Geräusch erzeugt, um Ihnen den Gangwechsel zu signalisieren. Das ist überraschend hilfreich, wenn man draußen den Elementen ausgesetzt ist und sofort wissen möchte, ob es funktioniert oder nicht.
Zusatzfunktionen
In Bezug auf die Antibeschlageigenschaften sind die Schutzbrillen in dieser Hinsicht im Wesentlichen gleich, wobei sich keine ausreichend voneinander unterscheidet. Insbesondere nutzt Spy seine proprietäre Scoop- und RISE-Belüftung, um den Luftstrom zu erhöhen und nebelverursachenden Schweiß und Feuchtigkeit zu reduzieren.
Spy nutzt seine proprietäre Scoop- und RISE-Belüftung, um den Luftstrom zu erhöhen und nebelverursachenden Schweiß zu reduzieren. Uvex nutzt seine patentierte Supravision-Antibeschlagbeschichtung und eine direkte Rahmenbelüftung über einen Oberschaum Schicht.
Umgekehrt verwendet Uvex seine patentierte Supravision-Antibeschlagbeschichtung, die 60 Sekunden lang hält Schutz, der in Kombination mit der direkten Belüftung des Rahmens über eine obere Schaumstoffschicht dafür sorgt, dass die Linse klar bleibt und klar. Alles in allem handelt es sich bei beiden um hervorragende Systeme, die unabhängig von den Bedingungen stundenlanges, beschlagfreies Fahren ermöglichen.
Verfügbarkeit
Der Schneeschlag ist bereits auf dem Markt und der Ace EC soll im September 2018 auf den Markt kommen. Allerdings ist es etwas schwierig, tatsächlich ein Paar Snowstrike von Uvex zu bekommen, wenn man bedenkt, dass es sich um einen Deutschen handelt Marke und dass es in den Vereinigten Staaten nicht besonders leicht zu finden ist – normalerweise müssen sie bestellt werden online.
Spy hingegen hat seinen Sitz in Südkalifornien. Das Ace soll überall in den USA bei stationären und Online-Händlern erhältlich sein.
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