Testbericht zum Toyota Venza 2021: Ein kultivierterer RAV4

Testbericht zum Toyota Venza 2021: Stargucker

UVP $33,645.00

Punktedetails

Von DT empfohlenes Produkt

„Der Toyota Venza kehrt als hochwertiger reiner Hybrid-SUV mit einigen einzigartigen Merkmalen zurück.“

Vorteile

• Effizienter Hybridantrieb
• Tolles Trickdach
• Überraschend stilvoll
• Gehoben für einen Toyota

Nachteile

• Frustrierende berührungskapazitive Tasten
• Auf der kleineren Seite

Falls Sie es noch nicht bemerkt haben: Die Saison des Comebacks steht vor der Tür. Der Ford Bronco, Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Blazer, Hummer, Toyota Supra und Jeep Grand Cherokee wurden alle entstaubt und wiederbelebt. Alte Namen wecken Nostalgie und helfen Autoherstellern bei der Einführung modernerer Maschinen. Im Fall des Toyota Venza 2021 verleiht es dem Typenschild ein völlig neues Gesicht, was genau das ist, was das Modell nach dem Scheitern des Modells der ersten Generation brauchte.

Wir bezweifeln, dass viele Leute Toyotas Entscheidung, den Venza einzustellen, als er 2015 eingestellt wurde, kritisiert haben, aber die Landschaft der zweireihigen Mittelklasse-SUV hat sich in sechs Jahren nicht allzu sehr verändert. Es gibt die meisten der gleichen Konkurrenten, und nur wenige haben etwas getan, um die Messlatte zu verschieben. Diesbezüglich ist die 2021 Venza ist eine Kuriosität. Es ist Nur Hybrid Der Antriebsstrang positioniert ihn als eine der wenigen elektrifizierten Optionen, während das stilvolle Design und das verfügbare Star Gaze-Dach klare Zeichen dafür sind, dass Toyota ihn als eine der wenigen elektrifizierten Optionen positioniert übertrifft seine anderen SUVs. Diese Eigenschaften tragen auch dazu bei, dass sich der Venza in seiner Klasse von Fahrzeugen wie dem Nissan Murano, dem Ford Edge, dem Chevrolet Blazer und dem Hyundai Santa abhebt Fe.

Der Venza ist mit Preisen ab 33.645 US-Dollar für die Basis-LE-Ausstattung etwas teurer, obwohl jedes Modell serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet ist. Bei unserem Testwagen handelte es sich um ein Spitzenmodell der Limited-Ausstattung mit einigen optionalen Extras wie einem Head-up-Display, dem Star Gaze-Panoramadach von Toyota und Scheibenwischern mit Regensensor zum Preis von 43.100 US-Dollar.

Design und Interieur

Es ist schwieriger, einem Fahrzeug ein hochwertiges Aussehen zu verleihen, als es sich anhört. Normalerweise werden weniger Designelemente und glatte Linien bevorzugt – zwei Dinge, von denen sich die Toyota-Designer abgewendet haben, um dramatischer gestaltete Fahrzeuge zu schaffen. Beim Venza hat Toyota etwas Zurückhaltung walten lassen und es funktioniert wirklich. Der EV-ähnliche Kühlergrill, das Chromstück an der Vorderseite, das die Scheinwerfer verbindet, hohe hintere Kotflügel und dünn Rückleuchten, die mit einem horizontalen Licht verbunden sind, verleihen dem neuen Venza ein Design, das das alte Modell in den Vordergrund stellt Scham.

Bei zweireihigen Mittelklasse-SUVs kommt es vor allem auf das Design an. Ohne die dritte Sitzreihe haben die Autohersteller etwas Spielraum für stilvollere Designs. Einige Optionen gehen ein wenig zu weit, um einzigartig zu sein, wie der Hyundai Santa Fe, während andere, wie der Honda Passport, etwas zu auf Nummer sicher gehen. Toyota ist es gelungen, mit dem geschwungenen Design den richtigen Punkt zu treffen, aber das Design geht zu Lasten des Innenraums.

Der Venza kann als Mittelklasse-SUV eingestuft werden, bietet aber weniger Platz im Innenraum als der kleinere Toyota RAV4 Hybrid worauf es basiert. Das heißt nicht, dass der Innenraum des Venza eng ist, er ist nur kleiner als fast alle anderen Optionen in dieser Klasse. Der offensichtlichste Nachteil ist der Mangel an Ladekapazität. Mit eingebauten Rücksitzen bietet der Venza nur 28,7 Kubikfuß Laderaum. Bei umgeklappten Rücksitzen ergibt sich ein Volumen von 54,9 Kubikfuß. Das ist weniger als bei den meisten anderen Mittelklasse-SUVs, die insgesamt etwa 70 Kubikfuß bieten, und es ist weniger als der RAV4 (69,8 Kubikfuß Laderaum).

Ein weiteres Problem, auf das wir auch bei anderen Toyotas gestoßen sind, ist, wie laut es im Innenraum werden kann. Der Vierzylindermotor klingt vor allem beim Start brummend und überträgt starke Vibrationen in den Innenraum. Auf der Autobahn sind deutliche Windgeräusche zu hören, die für ein Fahrzeug der gehobenen Klasse unpassend wirken.

Der Venza bietet vielleicht kein Lexus-ähnliches Fahrerlebnis, aber je höher man auf der Trimmleiter hinaufsteigt, desto besser wird er. Der Übergang zur XLE-Ausstattung öffnet die Tür für stilvolle zweifarbige Innendesigns, obwohl Kunstlederpolsterung das schönste verfügbare Sitzmaterial ist, und Zierelemente im Holzmaserungsstil. Der wahre Ruhm des SUV ist das verfügbare Star Gaze-Panoramadach, das nur als Option für die Top-Ausstattung Limited erhältlich ist. Das elektrochrome Glasdach lässt sich per Knopfdruck von matt auf transparent umstellen, sodass Sie das Panoramadach in seiner Gesamtheit in vollen Zügen genießen können. Es ist auch ein Feature, mit dem man prahlen kann, denn bisher war es nur Luxusautos vorbehalten.

Die Materialqualität unseres Testwagens mit limitierter Ausstattung war für einen SUV dieser Klasse stattlich. Anstelle von Hartplastik im gesamten Innenraum, wie Sie es bei vielen anderen Toyotas finden, gibt es an fast jedem Teil, mit dem Sie interagieren, Soft-Touch-Materialien. Das Design der Mittelkonsole, die Kunstholzverkleidung und die Kunstlederpolsterung sehen alle fantastisch aus, während die Farbpalette, die bei unserem Tester eine Mischung aus Grautönen war, geschmackvoll aussah.

Technik, Infotainment und Fahrerassistenz

Sofern Sie sich nicht für den Topmodell Venza entscheiden, ähnelt das Infotainmentsystem des SUV denen anderer Toyota-Modelle. Das serienmäßige Infotainmentsystem umfasst einen 8,0-Zoll-Touchscreen, vier USB-Anschlüsse, Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa, ein integrierter WLAN-Hotspot, sechs Audio-Lautsprecher, ein WLAN Smartphone Ladegerät und Bluetooth. Ein JBL-Audiosystem mit neun Lautsprechern und ein 12,3-Zoll-Touchscreen sind die wenigen verfügbaren Optionen.

Der Touchscreen ist ein typisches Toyota-Produkt und läuft mit dem neuesten Entune-System. Beide Touchscreens weisen veraltete Grafiken und ein kniffliges Layout auf. Abgesehen von der Größe verzichtet der größere 12,3-Zoll-Touchscreen auf physische Tasten. Sowohl die HVAC- als auch die Infotainmentsysteme können über berührungsempfindliche Tasten gesteuert werden, was bestenfalls frustrierend ist. Der größere Touchscreen verfügt über eine Split-Screen-Funktion, die über eine praktische Funktion verfügt, mit der Sie auswählen können, welche Seite des Bildschirms geteilt werden soll, entweder die rechte oder die linke. Dies erleichtert sowohl dem Fahrer als auch dem Beifahrer die Interaktion.

Die standardmäßigen Sicherheitsfunktionen stammen aus der Toyota Safety Sense 2.0-Suite. Das Paket umfasst Verkehrszeichenerkennung, Überwachung des toten Winkels, Querverkehrswarnung hinten und automatischen Notfall Bremsen, adaptiver Tempomat, Vorwärtskollisionswarnung, Fußgängererkennung, Spurhalteassistent und Spurverlassensassistent Warnung. Zu den wenigen optionalen Sicherheitsfunktionen gehören Parksensoren, ein Head-up-Display und eine Rundum-Parkkamera.

Obwohl die Venza mit allen möglichen Sicherheitsfunktionen ausgestattet ist, sollten wir darauf hinweisen, dass die Qualität der Kameras nicht spektakulär ist. Die Kamera verfügt über ein Fischaugenobjektiv, das das Bild so stark verzerrt, dass die 360-Grad-Ansicht nicht mehr hilfreich ist. Glücklicherweise ist der Venza mit einem Video-Rückspiegel erhältlich, der dem Fahrer eine klare Sicht auf das, was sich hinter dem Fahrzeug befindet, ohne Hindernisse ermöglicht.

Erfahrung am Steuer

Unter der Haube nutzt der Venza den gleichen Hybridantriebsstrang wie der RAV4 Hybrid, der aus einem 2,5-Liter-Vierzylindermotor und drei Elektromotoren besteht. Allradantrieb und ein stufenloses Automatikgetriebe sind ebenfalls enthalten. Es ist der einzige verfügbare Antriebsstrang und macht den Venza zu einem der wenigen Hybridfahrzeuge im Mittelklassesegment und zu einem der wenigen reinen Hybridautos auf dem Markt.

Toyota gibt an, dass der Venza eine Gesamtleistung von 219 PS hat. Das klingt vielleicht nicht nach viel, zumal Murano, Blazer, Passport und Edge mit Sechszylindermotoren erhältlich sind. Letztendlich hat der Mangel an Leistung jedoch keinen Einfluss auf die Attraktivität des Venza.

In der Praxis bietet der Venza jede Menge Power für den täglichen Gebrauch. Der Hybridantriebsstrang füllt Lücken, in denen ein Vierzylindermotor allein Lust auf mehr machen würde, wodurch sich der Mittelklasse-SUV weitaus schwungvoller anfühlt, als seine PS-Zahl vermuten lässt. Die Umstellung von Benzin auf Strom erfolgt reibungslos und der raumschiffartige Lärm, der beim Betrieb des Venza mit Strom entsteht, lässt einen wie in der Zukunft erscheinen. Wenn Sie vorhaben, viel in der Stadt zu fahren, gibt es einen „EV-Modus“, der sicherstellt, dass der Venza ausschließlich mit Strom fährt, um Benzin zu sparen oder sich auf die umweltfreundlichste Art und Weise fortzubewegen.

Abgesehen von seinem stilvollen Außendesign ist der Venza eher auf Komfort als auf Agilität ausgelegt. Eine weiche Federungsabstimmung führt zu entspannteren Kurvenfahrten als bei anderen Mittelklasse-SUVs, aber auch zu einem komfortablen Fahrgefühl bei allen Straßenverhältnissen. Es gibt einen „Sport“-Modus, der in dieser Anwendung jedoch wenig Sinn macht. Stattdessen haben wir es in den „Eco“-Modus versetzt und dort den größten Teil der Woche belassen.

Wenn Sie einen SUV zum Abschleppen von Lasten benötigen, sollten Sie sich besser woanders umsehen, da der Venza überhaupt nicht für das Abschleppen geeignet ist.

Kraftstoffverbrauch und Sicherheit

Der Antriebsstrang des Venza weckt bei manchen Fahrern vielleicht den Wunsch nach mehr Leistung, aber wenn es um den Kraftstoffverbrauch geht, macht er das auf jeden Fall wett. Mit Allradantrieb erreichen Sie einen klassenbesten Kraftstoffverbrauch von 39 mpg kombiniert (40 mpg in der Stadt, 37 mpg auf der Autobahn). Das ist zwar nicht so gut wie der RAV4 Hybrid (40 mpg kombiniert), aber weitaus besser als jeder andere zweireihige Mittelklasse-SUV und besser als jeder andere Mittelklasse-SUV mit Hybridantrieb. Der brandneue Kia Sorento Hybrid kommt mit einem kombinierten Wert von 37 mpg am nächsten.

Das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) hat den Toyota 2021 als „Top Safety Pick“ ausgezeichnet, was die zweithöchste Bewertung der Organisation darstellt. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) verlieh dem SUV insgesamt eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung.

Toyota gewährt auf den Venza eine dreijährige Grundgarantie über 36.000 Meilen und eine fünfjährige Garantie auf den Antriebsstrang über 60.000 Meilen. Diese sind für Mainstream-Marken durchschnittlich, obwohl Kia und Hyundai das Segment mit einer Basisgarantie von fünf Jahren, 60.000 Meilen und einer 10-Jahres-Garantie, 100.000 Meilen, auf den Antriebsstrang anführen.

Wie andere Hybridfahrzeuge von Toyota verfügt auch der Venza über eine 10-jährige Garantie auf die Batterie über 150.000 Meilen und eine achtjährige Garantie über 100.000 Meilen auf die Komponenten, aus denen das Hybridsystem besteht.

Wie DT dieses Auto konfigurieren würde

Mit einem Preis von über 40.000 US-Dollar zeigte unser Testfahrzeug Venza Limited all die Dinge, die dem SUV helfen, sich in der überfüllten Klasse abzuheben. Während es möglich ist, in einen günstigeren Venza einzusteigen, müssen Sie sich für das fantastische Star Gaze-Dach für die teure Limited-Ausstattung entscheiden. Wir glauben, dass es sich um eine der ausgefeilteren Technologien auf dem Markt handelt und dass es sich lohnt, sie zu haben.

Wir würden also beim Limited bleiben und die zusätzlichen 1.400 US-Dollar für das Star Gaze-Dach ausgeben. Damit haben Sie einen stilvollen, gut ausgestatteten SUV mit einer Funktion, um die Sie die ganze Nachbarschaft beneiden wird.

Unsere Stellungnahme

Heutzutage sorgen nur wenige SUVs für Aufsehen. Der Toyota Venza 2021 hebt die SUV-Klasse zwar nicht auf ein neues Niveau und lässt auch nicht alles neu überdenken Bei hochsitzenden Fahrzeugen verfügt es über ein einzigartiges Merkmal und ein unverwechselbares Design, die es unverwechselbar machen Auswahl.

Der Chevrolet Blazer bietet ein sportlicheres Design, das vom Sportwagen Chevrolet Camaro übernommen wurde. Er verfügt über eine geräumigere Kabine, einen stärkeren V6-Motor und ein sportlicheres Fahrverhalten als der Venza. Der Hybrid von Toyota ist weitaus effizienter und verfügt über mehr technische Funktionen.

Wenn Sie Interesse an Offroad-Fahrten haben und etwas suchen, das bis zu 5.000 Pfund ziehen kann, schauen Sie sich den Honda Passport an. Er verfügt über eine Bodenfreiheit von 8,1 Zoll, ein intelligentes Traktionsmanagementsystem zur Bewältigung unterschiedlicher Gelände- und Wetterbedingungen sowie einen leistungsstarken V6-Motor. Der Passport kann in puncto Kraftstoffverbrauch, Innenausstattung und technische Ausstattung nicht mit dem Venza mithalten.

Der neue Hyundai Santa Fe ist ein weiterer zweireihiger Mittelklasse-SUV, der mit Hybridantrieb angeboten wird. Es ist zwar nicht so effizient wie der Venza oder in puncto Sicherheitsfunktionen nicht so gut ausgestattet, verfügt aber über eine geräumigerer Innenraum, noch mehr Technik, ein leistungsstärkerer Antriebsstrang und eine umfangreichere Garantie.

Solltest du dir eins zulegen?

Ja. Der Venza ist ein weitaus besserer SUV als sein Vorgänger und fühlt sich in einem überfüllten Segment einzigartig.

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