Weniger als 24 Stunden später Uber drohte mit der Schließung seine kalifornischen Betriebe wegen eines neuen Gesetzes, das das Unternehmen dazu verpflichtet, Fahrer als Angestellte einzustufen, so Lyft folgte diesem Beispiel und sagte, dass es gezwungen sein würde, den Betrieb im Staat „auszusetzen“, wenn das Gesetz dies nicht tue umgedreht.
In einer Telefonkonferenz zu den Ergebnissen am Mittwochabend, dem 12. August, sagte Lyft-Präsident John Zimmer: „Wenn unsere Bemühungen hier nicht erfolgreich sind, wären wir gezwungen, den Betrieb in Kalifornien einzustellen.“ Glücklicherweise können sich die kalifornischen Wähler Gehör verschaffen, indem sie im November bei Prop 22 mit Ja stimmen.“
Empfohlene Videos
Digital Trends hat Lyft um einen Kommentar gebeten. Wir werden diese Geschichte aktualisieren, sobald wir etwas hören.
Vorschlag 22 in Kalifornien würde faktisch den Gesetzesentwurf Nr. 5 der Versammlung aufheben, der im vergangenen September verabschiedet wurde und die Einstufung von Arbeitnehmern auf Gig-Arbeiter ausdehnt. So wie es derzeit aussieht, werden alle Lyft- und Uber-Fahrer als unabhängige Auftragnehmer eingestuft, wobei sie im Wesentlichen als Freiberufler für das Unternehmen arbeiten und ihre eigenen Zeitpläne auswählen können. Kalifornien beherbergt einen der größten Pools an Gig-Economy-Arbeitskräften.
Verwandt
- Lyft wird den Betrieb in Kalifornien heute Abend doch nicht schließen
- Uber könnte seine App in Kalifornien aufgrund der Einstufung von Mitarbeitern schließen
- Uber reagiert auf das Gig-Economy-Gesetz, indem es ein fahrergesteuertes Gebotssystem testet
Arbeitsbefürworter sagen, dass die AB5-Klassifizierung es den Gig-Arbeitern in Kalifornien ermöglichen wird, traditionellere Vergünstigungen einer Vollzeitbeschäftigung zu erhalten, wie Krankenversicherung und Arbeitnehmerentschädigung. Derzeit erhalten keine Lyft- oder Uber-Fahrer diese Vorteile.
Am Montag wurde Uber und Lyft eine einstweilige Verfügung erlassen, um gegen die Einstufung ihrer Rechte Berufung einzulegen Fahrer bis nächste Woche einstellen, nachdem ein Richter entschieden hatte, dass die Unternehmen ihre Fahrer in Vollzeit beschäftigen müssen Mitarbeiter.
Sowohl Fahrdienste als auch der Essenslieferdienst DoorDash haben Millionen von Dollar in die Unterstützung von Prop gesteckt 22 – der letzte Versuch der Branche, AB5 aufzuheben, falls alle rechtlichen Anfechtungen während der einstweiligen Verfügung scheitern Gerichte.
Am Mittwoch drohte Dara Khosrowshahi, CEO von Uber, damit, den Betrieb in Kalifornien einzustellen, falls die Einstufung käme „mehrere Monate“ voranschreiten. Sowohl Uber als auch Lyft haben sich lautstark gegen den Gesetzentwurf ausgesprochen und dies auch jeweils gesagt Betrieb würde es mir nicht leisten können ihren riesigen Pool an Fahrern als Angestellte zu behandeln.
Empfehlungen der Redaktion
- Schließung von Uber und Lyft in Kalifornien nach Gerichtsurteil abgewendet
- Uber und Lyft könnten in Kalifornien ein Franchise-Geschäftsmodell einführen
- Kalifornien verklagt Uber und Lyft, um sie zu zwingen, Fahrer zu Angestellten zu machen
- Uber sagt, Fahrer seien kein wesentlicher Bestandteil seines Geschäfts
- Das kalifornische Gig-Economy-Gesetz könnte Uber und Lyft grundlegend verändern
Werten Sie Ihren Lebensstil aufDigital Trends hilft Lesern mit den neuesten Nachrichten, unterhaltsamen Produktrezensionen, aufschlussreichen Leitartikeln und einzigartigen Einblicken, den Überblick über die schnelllebige Welt der Technik zu behalten.
