Es gibt viele Autos, die als Kunstwerke gelten. Letztes Jahr veranstaltete das Portland Art Museum hier in Portland, Oregon, eine Ausstellung mit einigen der seltensten und schönsten Autos der Welt mit dem Titel „Allure of the Automobile“.
Diese perfekt restaurierten Autos hoben sich vom Rest der Automobillandschaft ab. Die Sorgfalt und Handwerkskunst, die in die eindrucksvollen Linien und die unbestreitbare Präsenz der ausgestellten Autos einflossen, ließ sich nicht leugnen. Sie überwanden die mechanisierte Welt und betraten den Bereich der Kunst.
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Wie wäre es mit einem Auto, das nicht so weithin als visuelles Design-Meisterwerk wie der Ferrari Dino gefeiert wird? Kann daraus Kunst werden?
Das hat es bereits. Na ja, zumindest eine. Und es ist total.
Ja, ein unbekannter griechischer Kunstsammler hat laut Berichten gerade 250.000 US-Dollar für den zerstörten Ferrari Dino GT4 bezahlt, den Sie oben sehen Bloomberg. Das Werk von Bertrand Lavier aus dem Jahr 1993 mit dem Titel „Dino“ wurde letzte Woche auf der Foire Internationale d’Art Contemporain (FIAC) in Paris als zeitgenössische Kunst verkauft.
Während ich zunächst von dem Konzept schockiert bin, erkenne ich bei näherer Betrachtung, worum es den Künstlern geht. Es gibt etwas an der Form, das einem ins Auge springt. Vielleicht ist es der rote Lack mit Dellen, die blankes Metall freilegen, oder vielleicht die teilweise herausgerissene Windschutzscheibe, die ihm das gewisse Etwas verleiht.
Ich habe mir schon lange vorgestellt, ein seltenes, aber misshandeltes Motorrad als Kunst in meiner Wohnung auszustellen. Dies bringt diese Idee auf eine ganz neue, wundersame Ebene. Warum 250.000 US-Dollar für einen laufenden Ferrari ausgeben, wenn man einen auch als Kunstwerk haben kann? Ehrlich gesagt, mit einem zerstörten Ferrari-Kunstauto werden Sie sowieso weitaus weniger dumm aussehen als mit einem fahrenden.
(Hauptfotonachweis: Autoschaufeln)
(Sekundärer Bildnachweis: Scott Reyburn/Bloomberg)
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