Ende letzten Jahres, Mitsubishi angekündigt plant, den Lancer Evolution mit einem limitierten Modell namens Final Edition auf den Markt zu bringen. Obwohl die US-Version der Sportlimousine noch nicht vorgestellt wurde, ist das Modell mit japanischer Spezifikation vor ein paar Tagen in den Handel gekommen.
Von außen betrachtet hebt sich die Final Edition durch einen schwarz verchromten Kühler vom serienmäßigen Lancer Evolution ab Kühlergrill, schwarzglänzende Zierleisten an der unteren Frontstoßstange und den Lüftungsschlitzblenden sowie ein modellspezifisches Emblem am Kofferraum Deckel. Die Limousine fährt auf schwarzen BBS-Rädern, die mit Hochleistungsreifen umwickelt sind.
Im Inneren erinnert eine Gedenktafel aus Metall mit eingravierter Seriennummer des Wagens die Passagiere daran, dass sie nicht in einem gewöhnlichen Evo fahren.
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Die weit verbreiteten Gerüchte, dass die Final Edition über 400 PS leisten würde, waren scheinbar unbegründet. Da Mitsubishi keine größeren mechanischen Änderungen vorgenommen hat, bleibt die Final Edition bestehen ein 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader, der 291 PS und 300 Nm Drehmoment leistet. Das einzig nennenswerte Upgrade ist das Zusatz von mit Natrium gefüllten Auslassventilen.
Der Turbo-Vierzylinder überträgt die Kraft über ein Fünfgang-Schaltgetriebe und ein hochentwickeltes Allradantriebssystem namens Super All Wheel Control (S-AWC) auf alle vier Räder. Die Limousine erreicht aus dem Stand in weniger als fünf Sekunden 60 Meilen pro Stunde.
Nur 1.000 Exemplare der Final Edition werden in Japan erhältlich sein, und Mitsubishi geht davon aus, dass sie alle innerhalb weniger Stunden vergriffen sein werden. Die ebenfalls exklusive Final Edition nach US-Spezifikation wird im nächsten Sommer vorgestellt.
Was kommt als nächstes?
Leider wird Mitsubishi keinen direkten Nachfolger des Lancer Evolution vorstellen. Das Unternehmen hat so gut wie bestätigt, dass sein nächstes Modell mit Evolution-Emblem ein Hochleistungs-Offroader sein wird, ein Schritt, der seinen Wandel hin zu einer SUV-zentrierten Produktpalette widerspiegelt. Im Gespräch mit Motortrend Ende letzten Jahres erklärte Don Swearingen, Vizepräsident von Mitsubishi Motors North America, dass die Zeit des Evo „gekommen und gegangen“ sei.
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