Hier finden Sie alles, was Sie über den schlankeren, gemeineren Ford Mustang 2018 wissen müssen

Die Frage, die Sie bei der Auswahl eines Ford Mustang 2018 beantworten müssen, lautet nicht: „Möchten Sie schnell fahren?“ sondern vielmehr: „Wie schnell ist schnell genug?“ Vom 301-PS-EcoBoost-Modell bis zum 460-PS-Modell Mustang GT, Beim 526 PS starken Shelby GT350R hängt die Wahl Ihres Ponys davon ab, wie weit Sie den Schnellwahlknopf drehen möchten und wie weit Sie Ihren Geldbeutel öffnen.

Was ist neu

Nachfolgend ein LeckFord stellte den aktualisierten Mustang 2018 ursprünglich im Januar 2017 offiziell vor. Das neue Auto hat eine muskulöserer Look und neue technische Funktionen im Inneren, aber das V6-Modell wurde fallen gelassen.

Das Mid-Cycle-Update bringt neues Blech von der A-Säule nach vorne. Die Scheinwerfer sind kleiner als beim Vorgängermodell und jeder Scheinwerfer verfügt über drei kurze LED-Tagfahrlichtstreifen. Es handelt sich um eine moderne Interpretation eines der prägenden Stilmerkmale des Original-Mustang, die dem Modell 2018 geschickt eine neue Lichtsignatur verleiht. Ein neu gestalteter Stoßfänger, eine niedrigere Motorhaube und horizontale Blinker runden die Updates an der Front ab.

Im Heckbereich beschränken sich die Änderungen größtenteils auf einen überarbeiteten Stoßfänger und neu gestaltete LED-Rückleuchten. Neue Leichtmetallfelgendesigns, mehrere Ergänzungen der Farbpalette und ein größerer Spoiler, der gegen Aufpreis erhältlich ist, runden die großen Updates ab.

Motoren und Getriebe

Wie erwartet wurde der 3,7-Liter-V6-Saugmotor aus der Mustang-Reihe gestrichen. Der Einstiegsmotor des Ponys wird zu einem turbogeladenen 2,3-Liter-EcoBoost-Vierzylinder. Enthusiasten, die mehr Leistung wünschen, können auf das GT-Modell umsteigen, das vom 5,0-Liter-Coyote-V8-Motor des Blue Oval angetrieben wird. Die Mühle wurde umfassend überarbeitet und nutzt nun sowohl Direkt- als auch Kanaleinspritzsysteme, um mehr Leistung und einen besseren Kraftstoffverbrauch zu liefern. Allerdings wird Ford die Angaben zum Kraftstoffverbrauch und zur Leistung erst kurz vor dem Verkaufsdatum des Mustang veröffentlichen. Wenn der 460 PS starke 5,0-Liter-V8 Sie nicht ausreichend lindert, nutzen der Shelby GT350 und der GT350R einen 5,2-Liter-V8 mit flacher Kurbelwelle für satte 526 PS und 429 Pfund-Fuß Drehmoment.

Zu den Getriebeoptionen gehören ein enthusiastenfreundliches Sechsgang-Schaltgetriebe und eine brandneue 10-Gang-Automatik, die das Sechsganggetriebe des aktuellen Fahrzeugs ersetzt. Ford verspricht, dass das 10-Gang-Getriebe ein besseres Ansprechverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten und geringere Reibungsverluste bietet. Die adaptive Schaltplanung in Echtzeit stellt jedoch sicher, dass sich das Getriebe immer im richtigen Gang befindet Für Fahrer, die ihren Fingern etwas Gutes tun möchten, sind am Lenkrad montierte Schaltwippen erhältlich trainieren. Die beiden Shelbys rudern die Gänge mit einem TREMEC 6-Gang-Schaltgetriebe, die einzige Wahl.

Technische Funktionen

Beim Mustang dreht sich alles um Leistung, aber Ford hat mehr Hightech-Funktionen in sein legendäres Pony-Car gepackt als je zuvor. Der Mustang ist eines der ersten Ford-Produkte, das mit einem digitalen Kombiinstrument angeboten wird. Die optionale 12-Zoll-LCD-Einheit bietet drei separate Ansichten, die vollständig konfigurierbar sind. Es kann so eingestellt werden, dass unterschiedliche Informationen für die Fahrmodi Normal, Sport und Rennstrecke angezeigt werden. Ford weist darauf hin, dass sogar der Auspuffsound des Mustang über eine optionale Aktivventil-Abgasanlage personalisiert werden kann.

Die Liste der verfügbaren elektronischen Fahrhilfen wurde um einen Pre-Collision-Assistenten mit Fußgängererkennung, einen Abstandswarner, einen Spurverlassenswarner und einen Spurhalteassistenten erweitert. Eigentümer können a Smartphone Anwendung benannt FordPass um ihr Auto zu starten, zu verriegeln, zu entriegeln und zu lokalisieren. Schließlich umfasst das optionale Mustang Performance Package ein adaptives Fahrwerk namens MagneRide entlehnt von der Shelby GT350. Der GT350 und der GT350R verzichten auf viele Komfort-, Bequemlichkeits-, Luxus- und passive Sicherheitsmerkmale, um Gewicht zu sparen und die Unordnung im Innenraum zu reduzieren.

So wählen Sie einen Ford Mustang 2018 aus

Neun verschiedene Ausstattungsvarianten des Mustang 2018 reichen im Grundpreis von 25.585 US-Dollar für einen EcoBoost Fastback bis zum Startpreis des Shelby GT350R von 64.645 US-Dollar. Es gibt vier EcoBoost-Ausführungen, drei Mustang GT-Ausführungen und zwei Shelbys. Wir haben sie unten mit Beschreibungen und Tabellen zur Funktionsdifferenzierung aufgeschlüsselt.

2018 Ford Mustang EcoBoost Group

Zwei Fastbacks und zwei Cabriolets umfassen die 2018 Mustang EcoBoost-Modelle. Die EcoBoost-Verkleidungen verfügen über denselben turbogeladenen 2,3-Liter-Motor mit 310 PS, ein manuelles Sechsganggetriebe und eine Einzelradaufhängung hinten. Das 10-Gang-Automatikgetriebe von Ford ist eine Option für 1.595 US-Dollar. Wenn Sie bei einem Vierzylindermotor bleiben und dennoch die Leistung steigern möchten, ist das Ecoboost-Leistungspaket für 2.495 US-Dollar genau das Richtige für Sie und das MagneRide-Dämpfungssystem für 1.695 US-Dollar mögen verlockend sein, aber Sie könnten darüber nachdenken, vorher auf den GT umzusteigen Sprung.

Das Einstiegsmodell 2018 Mustang EcoBoost Fastback startet bei 25.585 US-Dollar mit automatischen LED-Scheinwerfern sowie LED-Signaturbeleuchtung, Blinkern und Rücklichtern. Das Fließheck verfügt über einen automatisch abblendenden Rückspiegel, eine manuelle Klimaanlage, einen intelligenten Zugang und einen Druckknopfstart sowie ein lederbezogenes Lenkrad und einen Bremsgriff. Zu den Vorteilen von Ford gehören elektrische Fensterheber, eine Stereoanlage mit sechs Lautsprechern, AM/FM und Einzel-CD SYNC System und Stoffsitze. Alle EcoBoosts verfügen über eine Rückfahrkamera, ein SOS-Post-Crash-Warnsystem, eine individuelle Reifendrucküberwachung, einen Umkreisalarm, einen schlüssellosen Fernzugang und ein passives Diebstahlschutzsystem.

Für zusätzliche 5.500 US-Dollar, was einem Einstiegspreis von 31.085 US-Dollar entspricht, verfügt das 2018 Mustang EcoBoost Convertible über die gleichen Funktionen wie das Fastback und zusätzlich über ein elektrisches Cabrioverdeck.

Der 2018 Mustang EcoBoost Premium Fastback, der bei 30.600 US-Dollar erhältlich ist, erweitert die grundlegende EcoBoost-Ausstattung um eine lange Liste an Komfort-, Bequemlichkeits-, Luxus- und Sicherheitsfunktionen. Die EcoBoost Premium-Versionen, sowohl Fastback als auch Cabrio, verfügen über eine Überwachung des toten Winkels mit Querverkehrswarnung und LED-Nebelscheinwerfer Beleuchtung, Zweizonen-Klimaautomatik, Fußpedale aus Aluminium, Ambientebeleuchtung und ein universelles Garagentor Öffner. Das Infotainmentsystem des Premium verfügt über neun Lautsprecher, SiriusXM Radio und SYNC 3. Der Sitzkomfort wird durch einen sechsfach elektrisch verstellbaren Sitz mit elektrischer Lordosenverstellung für den Fahrer, einen sechsfach elektrisch verstellbaren Beifahrersitz und Ledersitzbezüge sowie Sitzheizung und -kühlung vorn verbessert. Der Premium verfügt außerdem über beheizte Seitenspiegel mit integrierten Totwinkelspiegeln und Blinkern. Ecoboost Premium-Ausstattungen mit manuellem Getriebe erhalten zusätzlich die Launch Control von Ford für maximale Geschwindigkeit auf Anhieb.

Das EcoBoost Premium Convertible beginnt bei 36.100 US-Dollar, also noch einmal 5.500 US-Dollar mehr als die Fastback-Version. Ansonsten entspricht die Ausstattungsliste des Cabriolets dem Fastback.

2018 Ford Mustang GT Gruppe

Für viele Mustang-Traditionalisten sind die beiden wichtigsten Punkte auf der Checkliste der 5,0-Liter-V8 und das Schaltgetriebe – alles andere lässt ihrer Meinung nach das Gesamterlebnis verblassen. Ford verleugnet klugerweise nicht die Vorlieben der Mustang-Fangemeinde, denn 2018 fügte er dem Mustang GT eine Funktion zur Wertschätzung der Nachbarn hinzu, die Guter Nachbarmodus. Dieser wählbare Abgasgeräuschpegel ermöglicht es dem Fahrer, den Geräuschpegel beim Start zu senken, erfordert dies jedoch nicht. Zu den weiteren Einstellungen gehören „Normal“, „Sport“ und „Track“, sofern GT-Besitzer es vorziehen, den Auspuff nicht zu dämpfen.

Der Basis-Mustang GT Fastback 2018 ist ab 35.095 US-Dollar erhältlich und verfügt über alle Funktionen des Basis-EcoBoost Fastback sowie integrierte Seitenspiegel Toter-Winkel-Spiegel, der 5,0-Liter-V8-Motor, ein Motorölkühler, ein Doppelauspuff mit vier Endrohren sowie ein hochgezogener Kofferraumdeckel- und Heckspoiler Diffusor.

Fügen Sie die Funktionen des Mustang GT Fastback sowie die Upgrades des EcoBoost Premium Fastback hinzu, um den GT Fastback Premium ab 39.095 US-Dollar zu erhalten.

Das Spitzenmodell der GT-Ausstattung, das 2018 Mustang GT Premium Convertible, kostet ab 44.595 US-Dollar und verfügt über den gesamten Funktionsumfang der GT Fastback Premium plus Cabrioverdeck, ein Blade-Kofferraumspoiler und eine elektronisch verriegelbare Mittelkonsole.

2018 Ford Mustang Shelby-Gruppe

Wenn Sie nicht vorhaben, Ihren Mustang Shelby GT350 oder GT350R auf die Rennstrecke zu bringen, verpassen Sie etwas, insbesondere mit dem GT350R.

Für 2018 verfügt der Mustang Shelby GT350, der zum Einstieg 57.145 US-Dollar kostet, über alle Funktionen des GT Fastback, abzüglich vieler der Kreaturenfunktionen, einschließlich der Rücksitze. Zusätzlich zum 5,2-Liter-V8 mit flacher Kurbelwelle und dem Tremec-Sechsgang-Schaltgetriebe verfügt der GT350 über Differenzialkühler, Getriebekühler und Doppelauspuffanlagen mit elektronischen Ventilen und Quad-Endrohren. Zu den weiteren Leistungsmerkmalen gehören quergebohrte Scheiben Brembo Bremsen, integriertes Fahrerkontrollsystem, 19-Zoll-Aluminiumräder mit Michelin Pilot Super Sportreifen und das abflachende MagneRide-Dämpfungssystem. Die Shelbys verfügen außerdem über HID-Scheinwerfer mit charakteristischer Beleuchtung, manuelle Klimaanlage und exklusives Shelby-Aluminium Instrumententafelapplikation, ein Leder-/Alcantara-Lenkrad und Sportsitze aus Recaro-Stoff/Miko-Wildleder.

Sie haben von Kohlefaser gehört, die in verwendet wird Supersportwagen und Rennwagen wegen seiner Stärke, Steifigkeit und Leichtigkeit. Sie haben wahrscheinlich noch nie von Carbonfaserrädern gehört und schon gar nicht von einem Serienauto. Der GT350R, Grundpreis 64.645 US-Dollar, ist das erste Serienauto mit serienmäßigen 19-Zoll-Carbonfelgen. Die Räder sind mit besonders klebrigem Material ausgestattet Michelin Pilot Sport Cup 2 Reifen. Zu den weiteren Merkmalen des 7.500-Dollar-Upgrades des ohnehin schon heißen GT350 gehören ein Frontsplitter, ein Heckflügel aus Kohlefaser und ein mit Leder/Alcantara umwickeltes Lenkrad mit Shelby-roter Sichtlinie.

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