Während der letztjährige Renner von einem 544 PS starken 1,6-Liter-TSI-Motor angetrieben wurde, profitiert das Modell 2015 von einem neuen turbogeladener 2,0-Liter-TSI-Mühle, der so abgestimmt wurde, dass er 553 PS bei 7.800 U/min und 465 Fuß-Pfund Drehmoment abpumpt 5.000 U/min. Der vor der Vorderachse montierte Turbo-Vierzylinder ist mit einem sequentiellen Sechsganggetriebe verschraubt, das über ein Paar Sperrdifferenziale alle vier Räder dreht.
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Der Hot-Rod-Käfer erreicht aus dem Stand in zwei Sekunden eine Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde und ist damit spürbar schneller als ein Bugatti Veyron. Es wird jedoch keine Höchstgeschwindigkeitsrekorde brechen, da die Höchstgeschwindigkeit bei etwa 125 Meilen pro Stunde liegt.
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Die zusätzliche Leistung wird durch ein komplett neu gestaltetes Federungssystem ergänzt, das 9,5 Zoll Federweg bietet. Auch die Bremsen wurden gründlich verbessert, mit Vierkolben-Bremssätteln, belüfteten 14-Zoll-Scheiben vorne und 11,8-Zoll-Bremsscheiben hinten. Auf 17-Zoll-Leichtmetallrädern montierte Yokohama-Wettbewerbsreifen halten das Fließheck auf der Straße.
Der GRC ist aerodynamischer als ein serienmäßiger Käfer und verfügt über eine tiefe Frontstoßstange mit einer übergroßen Frontschürze, zahlreiche Lüftungsschlitze, rennspezifische Seitenschweller, einen Luftdiffusor am Heck und einen riesigen Spoiler. Innenbilder wurden noch nicht veröffentlicht, aber Volkswagen sagt, dass der GRC über einen vollständigen Überrollkäfig und ein Paar Recaro-Schalensitze aus Kohlefaser verfügt.
Der Käfer Nummer 34 wird von Tanner Foust gefahren, einem erfahrenen Piloten, der als Moderator der US-Version von Top Gear bekannt ist. Der ehemalige Formel-1- und NASCAR-Pilot Scott Speed erhält die Wagennummer 77.
Die beiden Volkswagen Beetle GRCs sollen ihr Renndebüt am 31. Mai in Fort Lauderdale, Florida, geben und die Saison endet am 4. November in Las Vegas, Nevada. Die Käfer werden einer harten Konkurrenz durch ähnlich modifizierte Ford Fiesta STs und Subaru WRX STIs ausgesetzt sein.
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