Seit Lamborghini 1966 den Miura auf den Markt brachte, ist die italienische Supersportwagenmarke der Name für die ausgefallensten Autos, die man für Geld kaufen kann. In letzter Zeit hat der zivilisierende Einfluss von Audi, dem deutschen Oberherrn von Lambo, die Empörung abgemildert, auch wenn Lambos allein optisch immer noch Batmans bevorzugtes Wochenendauto sind. Der neue SUV Urus, der 2017 auf den Markt kommen soll, könnte jedoch genau das Auto – oder besser gesagt der Lkw – sein, der Lambo etwas von diesem Flair zurückbringt. Der Urus ist nicht nur ein todsicherer Genussmensch; Es ist möglicherweise die wichtigste Veröffentlichung eines Supersportwagenherstellers seit langem.
Dementsprechend haben wir uns im Internet auf die Suche nach allen Gerüchten gemacht, die wir rund um den bevorstehenden, hochkarätigen italienischen Unhold finden können.
Die Linie am Leben erhalten
Lamborghinis sollen unverschämte, wütende Dinge sein. In diesem Sinne ist der Urus, noch bevor er überhaupt gebaut wurde, ein Erfolg. Es hat im Alleingang eine Welle der Empörung im Internet ausgelöst. Die Röhren des Internets schäumen förmlich vor Gift über die Idee, dass Lamborghini sich selbst besudelt, indem er etwas anderes als eine reinrassige Hochleistungsmaschine auf den Markt bringt.
Obwohl es viele Gründe gibt, den Urus in Frage zu stellen, klingt der Name etwas zu sehr nach einem bestimmten Stück Urin Anatomie nach meinem Geschmack – wir möchten die Leser daran erinnern, dass es bei Lambo schon immer mehr um Stil und Präsenz ging Geschwindigkeit. Schließlich wurde in den 1980er Jahren der Luxus-SUV LM002 gebaut, der trotz eines 5,7-Liter-V12 unter seiner deformierten Motorhaube die Straßenperformance einer besonders rüstigen Milchkuh hatte. Selbst Lambos berühmtester Aushängeschild, der Lamborghini Countach, sah und klang um einiges besser, als er je gefahren ist.
Antriebsstrang
Auch wenn der Urus am Ende der Leistungsskala eher am Ende der Lamborghini-Traktor-Skala landet als ein Aventador oder ein Miura, liegt das nicht an mangelnder Leistung. Vorgeschlagene Motoren sind entweder ein Von Audi abgeleiteter V8-Motor mit Zwangsansaugung 600 oder mehr PS leisten, oder ein Plug-in-Hybrid Das könnte bis zu 670 PS aus Benzin- und Elektromotoren leisten. Eine besonders interessante Theorie besagt, dass a Diesel oder sogar ein Diesel-Hybrid könnte in Sicht sein. Dies scheint eine seltsam umweltbewusste Entscheidung von Lamborghini zu sein, insbesondere wenn man bedenkt, dass der Urus anscheinend alle Offroad-Ansprüche einer Ente auf Eis hat.
Chassis und Leistungsfähigkeit
Apropos: Der Urus wird mit Allradantrieb ausgestattet sein – Gott sei Dank dafür. Auf dem Kopf stehende, flammende Lambo-Crossover eignen sich zwar gut für YouTube-Videos, für den täglichen Weg zur Arbeit sind sie jedoch kaum geeignet.
Der Urus soll auf Basis des Volkswagen-Konzerns gebaut werden MQB-Plattform Das wird die Grundlage für den brandneuen Audi Q7, den VW Touareg, den Porsche Cayenne usw. seinDer bevorstehende Bentley-SUV. Mit dieser gemeinsamen Abstammung würde man von diesem Offroad-Lambo eher Kompetenz als Dominanz erwarten, aber ich fürchte, es ist schlimmer, als es aussieht.
Da wäre zunächst einmal die Bodenfreiheit. Ja, es ist mehr, als man beispielsweise auf einem Gallardo oder einem Aventador bekommt, aber andererseits auch ein Stapel von 10 Blatt Druckerpapier. Auch weil Lambo zweifellos möchte, dass dieses Ding schnell wird, wird die Unterseite des Autos haben Splitter, Kinnspoiler und die andere Art von Kohlefaserkram, der geradezu danach schreit, abgerissen zu werden durch Felsen. Dann sind da noch die Räder und Reifen: Sie sehen zwar gut aus, aber selbst ich – ein Mann, der sich nicht so gut mit Offroad-Fahrten auskennt – kann sagen, dass man keine Reifen will, die gut aussehen als wären sie auf Ihre Felgen aufgemalt worden, wenn Sie mit voller Geschwindigkeit in den Mojave aufbrechen, vor allem, wenn Sie mit ziemlicher Sicherheit keinen Platz für ein Ersatzrad haben.
Technologie und Infotainment
Über die Technologie des Urus wurde nicht viel veröffentlicht oder gemunkelt. Aber ganz ehrlich: Hier wird dieses Auto glänzen. Die Art von Leuten, die den Urus fahren werden, darf nie von der Straße abfahren. Sie werden vielleicht nie so schnell fahren. Sie werden jedoch auf jeden Fall über Bluetooth mit ihren Geliebten und Schneidern telefonieren.
Auf den Innenaufnahmen sieht es so aus, als hätte es einen ziemlich einfachen, in der Mittelkonsole montierten Touchscreen. Das Design scheint ein wenig in Richtung der Designschule der „Stealth-Bomber-Waffenkonsole“ zu tendieren. Was konzeptionell großartig aussieht, aber enttäuschend ist, wenn man von dort aus keine Höllenfeuerraketen abfeuern kann Es. Dennoch hat Lamborghini im Gegensatz zu einem Unternehmen wie Ferrari den Vorteil, auf die enormen Ressourcen des VW-Konzerns zurückgreifen zu können, um tatsächlich funktionierende Elektronik zu bekommen.
Preise, Produktionszeitpunkt und Umfang
Und wie sieht es mit den Produktionszahlen aus? Wir wissen, dass Lamborghini plant, viele dieser Dinge zu verkaufen: 3000 pro Jahr, beginnend mit dem Modelljahr 2017.
Für die meisten Autohersteller wäre das ein Tropfen auf den heißen Stein, aber wenn man bedenkt, dass die gesamte Produktion des Aventador weniger als 2.000 Einheiten beträgt, ist das eine große Sache. Die Hauptziele werden der Nahe Osten und China sein, wo Lambo auf einen großen Marktdurchbruch hofft. Auf diese Weise wird der Urus zum Wegbereiter für viele zukünftige High-End-Autos, die speziell für chinesische Käufer entwickelt werden. Der maßgeschneiderte Cousin des Urus, der Bentley SUV, ist ein perfektes Beispiel.
Wie viel werden die Chinesen oder sonst jemand für den Urus bezahlen? Nun, einen definitiven Preis hat Lamborghini Brass noch nicht genannt. Schätzungen gehen davon aus, dass der Preis bei 200.000 US-Dollar liegt, was ihn, wenn auch nicht gerade günstig, für einen Lamborghini zumindest günstig macht.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Urus genau das zu sein scheint, was man von einem Lamborghini erwarten würde: schnell, kraftvoll, schrecklich im Gelände und mit einem verrückten Design. Dieser Lambo ist allerdings nur ein bisschen größer als die anderen.
Empfehlungen der Redaktion
- Lamborghini verwandelt den SUV Urus in einen Mehrzweck-Rennwagen
