Konzeptautos sind neugierige Wesen. Sie neigen dazu, in die Zukunft zu weisen, auf das „Was sein könnte“, während sie gleichzeitig versuchen, eine Verbindung zur Vergangenheit und Gegenwart herzustellen. Zumindest ist es das, was sie tun sollen.
Beim MINI Boost-Konzept ist das nicht so sehr der Fall.
Er ähnelt stark einer Kreuzung zwischen einem aufgeblähten Lotus Exige und einem Alfa Rome 4C MINI Boost-Konzept ist die Idee des deutschen Designers Liviu Tudoran. Doch anstatt sich an irgendetwas zu erinnern, das auch nur entfernt wie ein Mini aussieht, rennt Tudoran mit diesem davon … weit, weit weg.
Tatsächlich ist das Einzige, was auch nur annähernd an Mini erinnert, der gute alte Union Jack auf der Oberseite.
Vorne sehen wir ähnliche Fingernagel-Scheinwerfer, die an den E-Type von Jaguar erinnern. Ein großer Kühlergrill beherbergt auch zwei Nebelscheinwerfer.
Seitlich erstrecken sich verdunkelte Paneele an der Tür, die die Akzentlinie der vorderen Wangen verdecken. Sowohl die Vorder- als auch die Hinterkante wirken besonders breit, was dem Boost ein aggressiveres und athletischeres Aussehen verleiht. Und vergessen wir nicht die Scherentüren, die für Mini eine Premiere wären.
Im hinteren Bereich finden wir eine versetzte Heckschürze mit scheinbar ausgehöhlten, mit LEDs besetzten Rückleuchten und einem einzelnen, vierseitigen Auspuffrohr.
Aber es ist das Innere, das wirklich eine Reise ist. Sowohl das Lenkrad als auch der Tacho sind physisch miteinander verbunden. Der Tacho sitzt in einem „Kokon“ und ist so konzipiert, dass er sich mit dem Lenkrad dreht. Aber verstehen Sie: Das Lenkrad ist so konstruiert, dass es sich um eine zweite Achse dreht. Es gibt die normale Bewegung von links nach rechts, die wir alle kennen und lieben, aber Tudoran hat auch eine Auf- und Ab-Rotation integriert.
Den Notizen von Tudoran zu den Kabinenbildern zufolge würde die zusätzliche Auf- und Abbewegung das Ansprechverhalten erhöhen. Ob das so ist oder nicht und wie es funktionieren würde, ist nicht klar, ich muss mich einfach auf sein Wort verlassen.
Neben einer futuristischen Kombination aus Lenkrad und Kombiinstrument verfügt das MINI Boost-Konzept auch über ein raffiniertes HUD-Display. Es gibt auch eine nette Adaption des großen zentralen kreisförmigen Displays, das bei allen modernen MINIs zu finden ist, was meiner Meinung nach eine weitere Verbindung zum modernen MINI herstellt, wenn auch eine sehr unbedeutende.
Es gab keine Details darüber, ob der Boost angetrieben werden könnte, ob es sich um einen Hybrid handelt oder was.
Ich sage nicht, dass mir das Boost-Konzept nicht gefällt; Es sieht so aus, als würde es meinen Motor zum Laufen bringen. Es sieht einfach nicht wie jeder andere MINI aus, den es zuvor gab.
Als Konzept passt das nicht zu mir. Aber wenn MINI jemals darüber nachdenken würde, das Ding zu produzieren, hätte ich nichts gegen einen leichten, Lotus-ähnlichen Roadster mit großen, fetten Rädern und der scharfen Optik, die Sie hier sehen.
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