Renault wird mit der Ankündigung seines Beitritts den Übergang vom Verbrennungs- zum Elektro-Rennsport vollziehen Formel-E-Meisterschaft als technischer Partner.
Der französische Automobilhersteller wird gemeinsam mit seinem Formel-1-Konkurrenten McLaren und anderen elektrische Rennwagen mit offenen Rädern für die Eröffnungssaison der Formel E im nächsten Jahr entwickeln.
Empfohlene Videos
Obwohl Renault derzeit Motoren an Red Bull Racing liefert (gekennzeichnet als Infiniti), Lotus, Williams und Caterham wird sich das Unternehmen vor allem auf die Feinabstimmung eines bestehenden Antriebsstrangs in der Formel E konzentrieren.
Renault wird mit Spark Racing Technology zusammenarbeiten, um die Elektronik in den Autos dieses Teams zu optimieren und sie zuverlässiger und sicherer zu machen.
Alle Formel-E-Autos werden ein gemeinsames Chassis und einen Elektromotor von McLaren haben, obwohl das derzeit in der Entwicklung befindliche Auto den Namen Spark-Renault tragen wird.
Angesichts seiner Erfahrung bei der Herstellung von Formel-1-Rennwagen und Serien-Elektrofahrzeugen erscheint die Teilnahme an der Formel E für Renault selbstverständlich.
Zusätzlich zu seinen aktuellen Motorenlieferverträgen hat Renault mit seinem eigenen Werksteam die Formel-1-Weltmeisterschaft gewonnen, der letzte Sieg kam 2006.
Abseits der Rennstrecke baut Renault Elektrofahrzeuge wie den Fluence Z.E., Twizy, und Kangoo Z.E. Sein Unternehmenspartner Nissan baut auch ein kleines Elektrofahrzeug namens Leaf, von dem Sie vielleicht schon gehört haben.
„Wir glauben, dass Motorsport ein wirksames Mittel ist, um die Effizienz neuer Technologien zu fördern, und wir sind gespannt darauf „Mit der [Formel E] zu zeigen, dass unsere Technologie die Beste ist“, sagte Renault-Produktplaner Philippe Klein in einem Stellungnahme.
Die Formel E dürfte genau das Richtige sein. Wie der Name schon sagt, handelt es sich um eine Rennserie für die besten rein elektrischen Rennwagen. Die Serie wird von der FIA genehmigt, der gleichen Organisation, die auch die Formel 1 regiert.
Wie in der Formel 1 wird es auch hier Rennen auf der ganzen Welt geben. Miami, Los Angeles, Peking, London, Buenos Aires, Rio de Janeiro, Rom und Putrajaya (Malaysia) haben bereits ausgewählt emissionsfreie Rennen auszurichten.
Der Veranstalter der Formel E hofft, bis 2014 zehn Teams und 20 Fahrer am Start zu haben. Jeder Fahrer wird tatsächlich zwei Autos haben, da die 25-minütige Laufzeit der Rennfahrer nicht ausreichen wird, um die einstündigen Rennen zu beenden. Das ist eine sehr clevere, wenn auch teure Lösung gegen Reichweitenangst.
Die Rennen selbst, „Electric Prix“ genannt, werden an einem einzigen Tag ausgetragen. Im Gegensatz zur Formel 1, bei der Training, Qualifying und Rennen über ein ganzes Wochenende verteilt sind, findet alles am Renntag statt.
Es dürfte ein ziemliches Spektakel werden, auch wenn das charakteristische Kreischen hochdrehender Motoren fehlt. Wenn alles nach Plan läuft, können Rennfans im nächsten Jahr ihre Ohrstöpsel wegwerfen.
Würden Sie sich einen vollelektrischen Grand Prix ansehen? Sag es uns in den Kommentaren.
Empfehlungen der Redaktion
- Der elektrische 2022 RS E-Tron GT von Audi ist ein Konzept, das dem Reißbrett entgangen ist
- Formel-E-Fahrer wurde dabei erwischt, wie er einen Profispieler in einem virtuellen Rennen benutzte
- Eine Version des elektrischen Ford Mustang Mach-E ist bereits ausverkauft
- Beim Audi E-Tron Sportback 2020 dreht sich alles um Stil, hat aber dennoch Substanz
- Laut Volkswagen-Chef wird der ID.3 40 % günstiger in der Herstellung sein als der E-Golf
Werten Sie Ihren Lebensstil aufDigital Trends hilft Lesern mit den neuesten Nachrichten, unterhaltsamen Produktrezensionen, aufschlussreichen Leitartikeln und einzigartigen Einblicken, den Überblick über die schnelllebige Welt der Technik zu behalten.
