Wenn Flugzeuge so zuverlässig wären wie WLAN an Bord, würden wir nie wieder einen Flug besteigen. Zum Glück Industriegruppe Nahtlose Luftallianz arbeitet daran, das zu ändern. Die Gruppe hat es sich zum Ziel gesetzt, „Branchen und Technologien zusammenzubringen, um das Interneterlebnis an Bord einfach zugänglich und angenehm zu nutzen“. Seine Idee? Das giftige Gebräu der aktuellen proprietären Systeme jeder Fluggesellschaft loszuwerden und stattdessen einen Standard zu etablieren für WLAN an Bord, das flexibel ein- und ausgeschaltet werden kann, damit Fluggesellschaften besser als Technologie reagieren können verbessert sich.
„Das Ziel der Allianz ist die Bereitstellung hoher Geschwindigkeit und geringer Latenz 5G Qualitätszugang im Flugzeug“, heißt es im FAQ-Bereich der Website der Gruppe. „Der Zugriff auf das Netzwerk erfolgt nahtlos, was bedeutet, dass jedes aktivierte Benutzergerät ohne Anmeldung, Anmeldung oder andere Aktivitäten funktioniert. Das Interneterlebnis selbst wird genauso gut und in vielen Fällen sogar besser sein als das Heimerlebnis, einschließlich geringer Latenz, hoher Geschwindigkeit und einer Servicekontinuität von Gate zu Gate.“
Empfohlene Videos
Ein Artikel für IEEE Spectrum stellt fest, dass „die Antennen eines Flugzeugs derzeit in einem relativ kleinen Höcker auf der Oberseite des Flugzeugs untergebracht sind, der normalerweise etwa 45 Zentimeter hoch ist.“ Obwohl er so klein ist, verursacht dieser Buckel enorme Mengen an verschwendetem Kerosin, [Seamless Air Alliance CEO Jack] Mandala sagt, was schätzungsweise mindestens 75.000 US-Dollar zusätzlicher Treibstoff pro Flugzeug und Jahr verursacht Kosten."
Derzeit werden neue Flat-Top-Antennen auf den Markt gebracht, die diese ersetzen und somit mehr erfordern Für Fluggesellschaften ist es einfach, neue Antennen mit definierten Standards zu integrieren, die nahtlos integriert werden können angenommen.
Seamless Air Alliance ist dabei, ein Testprogramm für Standards zu erstellen. Ein vollständiger Test ist in den nächsten sechs Monaten geplant. Laut ihrer Website entwickelt die Allianz nicht die entsprechende Technologie, sondern konzentriert sich vielmehr auf die Entwicklung der Spezifikationen. „Drittunternehmen, die Produkte nach diesen Spezifikationen entwickeln, können ihre Produkte von der Allianz testen lassen und eine Zertifizierung erhalten“, heißt es darin.
IEEE Spectrum zitiert Mandala mit der Aussage, dass es zwischen einem und zwei Jahren dauern könnte, bis das offene, standardisierte Wi-Fi-System in Flugzeugen zustande kommt. Wenn das Ergebnis jedoch ist, dass wir bei jedem Flug qualitativ hochwertiges WLAN erhalten, sind das 12 bis 24 Monate Wartezeit, die sich auf jeden Fall lohnen.
Empfehlungen der Redaktion
- Der Schlüssel zur Behebung Ihrer schlechten WLAN-Verbindung könnte endlich hier sein
- Kommende Sonos-Kopfhörer könnten durchaus über WLAN verfügen
- Der Wi-Fi 6E-Router von TP-Link verfügt über motorisierte Antennen für besseren Empfang
- Wi-Fi 7 kommt zur CES 2022 und verspricht noch schnellere Geschwindigkeiten
- Der 1.500 US-Dollar teure Orbi Mesh Wi-Fi 6E-Router von Netgear verspricht doppelte Geschwindigkeit
Werten Sie Ihren Lebensstil aufDigital Trends hilft Lesern mit den neuesten Nachrichten, unterhaltsamen Produktrezensionen, aufschlussreichen Leitartikeln und einzigartigen Einblicken, den Überblick über die schnelllebige Welt der Technik zu behalten.
