Der Porsche 911 ist mit zahlreichen Siegen in den letzten Jahrzehnten einer der erfolgreichsten Rennwagen aller Zeiten. Ein Teil des Erfolgsgeheimnisses des 911 ist seine Verbreitung – die verdammten Dinger sind überall, in vielen verschiedenen Rennserien.
Porsche behauptet, sein 911 GT3 Cup sei tatsächlich der meistgebaute Rennwagen seiner Art und stellte auf dem Pariser Autosalon 2016 eine aktualisierte Version vor. Der GT3 Cup ist für ein breiteres Spektrum an Könnensniveaus konzipiert, sodass man ihn normalerweise in Rennserien auf niedrigerem Niveau sieht in den Händen einer Mischung aus Profi- und Amateurfahrern, darunter auch von Porsche betriebene, auf Kunden ausgerichtete Serien.
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Eine der größten Änderungen betrifft den Motorraum, in dem ein neuer 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor sitzt. Er leistet 485 PS, gegenüber 460 PS im alten GT3 Cup. Porsche installierte außerdem eine neue Frontschürze und ein neues Heck, die beide den Abtrieb verbessern, so der Autobauer. Der massive Heckspoiler ist vom alten Auto übernommen, ebenso wie die 18-Zoll-Rennräder mit Zentralverschluss und die Michelin-Reifen.
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nicht wie ein straßentauglicher 911Der Innenraum des GT3 Cup ist auf die Sicherheit des Fahrers und nicht auf Luxus ausgerichtet. Das Auto verfügt laut Porsche über einen vollständigen Überrollkäfig und einen Rennsitz mit stärkerer Polsterung im Kopf- und Schulterbereich, der einen besseren Schutz bietet. Während viele 911er über Schiebedächer verfügen, verfügt dieser über eine Rettungsluke, um Rettungskräften im Falle eines Unfalls einen schnelleren Zugang zu ermöglichen. Durch den Verzicht auf alle serienmäßigen 911-Luxusausstattungen reduziert sich auch das Gewicht auf 1.200 Kilogramm (2.645 Pfund).
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Der 911 GT3 Cup wird auf derselben Montagelinie in Stuttgart-Zuffenhausen, Deutschland, gebaut wie die 911-Straßenfahrzeuge und dann zum Testen und Tuning in das Porsche-Motorsportzentrum in Weissach gebracht. Porsche gibt an, seit der Einführung des Modells im Jahr 1998 3.031 GT3-Cup-Rennwagen gebaut zu haben, die sich über drei 911-Generationen erstrecken. Das ist eine ziemlich hohe Zahl für einen Rennwagen.
Der neueste GT3 Cup kann ab sofort zum Preis von 189.900 Euro (213.000 US-Dollar) bestellt werden. Käufer können ihre Autos im globalen Mobil 1 Supercup (einer Rahmenserie der Formel 1), im Porsche Carrera Cup in Deutschland und in mindestens einer Rennserie in Nordamerika fahren. Porsche plant, weltweit 20 Rennserien für Kunden zu veranstalten, die ausschließlich den GT3 Cup nutzen.
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