Innovatives autonomes Transportfahrzeug
Die Autonomous Haulage Systems (AHS)-Fahrzeuge von Komatsu werden seit 2008 in Chile und Australien getestet und haben in dieser Zeit mehr als 1 Milliarde US-Tonnen Material transportiert. Bisher unterscheiden sich die Lkw jedoch kaum von herkömmlichen Muldenkippern für den Bergbau. Die verwendeten Modelle verfügen über eine drahtlose Steuerung und eine integrierte Hinderniserkennung, verfügen aber auch über Kabinen – allerdings ohne Fahrer.
Komatsus neuestes Design, das 2.700 PS starke, 49 Fuß lange und 27 Fuß breite Innovative Autonomous Haulage Vehicle (IAHV), hat jedoch auf die Kabine verzichtet. Ohne eine Kabine vorn kann die Lastverteilung verbessert werden, was zu einem besseren Handling, einem besseren Reifenverschleiß und einer größeren Transportkapazität führt.
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Der IAHV verfügt über Allradantrieb und Allradlenkung. Es kann in beide Richtungen gleich gut betrieben und bewegt werden, was bedeutet, dass bei großen Y-Kurven weder Zeit noch Platz noch Schlupf erforderlich sind. Der Monster-Roboter-Truck kann eine Nutzlast von 230 Tonnen transportieren und eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 40 Meilen pro Stunde erreichen – mehr als schnell genug für Bergbaueinsätze.
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Komatsu stellte den IAHV Ende September auf der MINExpo International in Las Vegas, Nevada, vor. Der sagte das Unternehmen Es ist geplant, den Lkw in naher Zukunft auf den Markt zu bringen. Laut Komatsu besteht das Ziel des Lkw darin, die Produktivität von Bergbaubetrieben zu verbessern, bei denen die fahrerlosen (und kabinenlosen) Fahrzeuge kontinuierlich und bei allen Wetterbedingungen arbeiten. Die Fähigkeit des IAHV, direkt hin und her zu fahren, kommt Bergbaubetrieben zugute, bei denen die Bedingungen oft rutschig sind und der Lade- und Wenderaum begrenzt ist.
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