Wenn wir das Fahren unseren Autos überlassen, können wir dies nicht tun, ohne die Möglichkeiten einer moralischen Entscheidung zu akzeptieren. Da Fahrzeuge mit hoher Geschwindigkeit fahren, gibt es Zeiten, in denen die Vermeidung einer Kollision keine Option mehr ist und die Wahl zwischen zwei oder mehr schädlichen Folgen liegt.
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Wenn Menschen die Kontrolle haben, entwickeln sich die Ereignisse oft so schnell, dass keine Zeit bleibt, bewusste moralische Entscheidungen zu treffen. Aber Computer können viel schneller „denken“ und Entscheidungen treffen als Menschen, und hier liegt die Herausforderung. Es stellen sich zwei Fragen. Was sollten autonome Fahrzeuge tun, wenn sie vor zwei schädlichen Entscheidungen stehen? Was würden Menschen von den Fahrzeugen erwarten?
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In einer Studie berichtet in Wissenschaft, Forscher der Abteilung für Psychologie und Sozialverhalten der University of California führten sechs Online-Umfragen durch moralische Prinzipien bei autonomen Fahrzeugen (AVs). Die Umfragen wurden zwischen Juni und November 2015 an 1.928 Teilnehmern durchgeführt.
Auf die Frage nach der Schädigung vieler Personen im Vergleich zur Schädigung der Insassen des Autos stimmten die Befragten zu Fahrzeuge, die die Entscheidung für das Allgemeinwohl treffen – das eine oder die wenigen opfern, um zu sparen viele. Allerdings galt diese Genehmigung auch für die Autos anderer Leute. Dieselben Umfrageteilnehmer würden sich um jeden Preis wünschen, dass eigene autonome Autos sie und ihre Passagiere schützen. Die Umfrageteilnehmer waren nicht für Gesetze oder Vorschriften, die Selbstaufopferung verlangen, und gaben an, dass sie keine AVs kaufen würden, die auf Selbstaufopferung zum Wohle der Allgemeinheit programmiert sind.
Die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration wird im Juli ihre ersten Richtlinien für autonome Autos veröffentlichen. Die NHTSA hofft, die Diskussion zu eröffnen und nationale Regeln vorzuschlagen, anstatt die Staaten einzeln und ohne Leitlinien entscheiden zu lassen. Wir wissen bereits, dass Verbraucher von selbstfahrenden Autos weniger begeistert sind als Autohersteller, Versicherungsgesellschaften und Regierungsgruppen. Wenn einer der Faktoren für die Akzeptanz vollständig autonomer Fahrzeuge durch die Verbraucher die Akzeptanz eines utilitaristischen moralischen Faktors ist Die Entscheidungsfindung, also Selbstaufopferung zum Wohle der Vielen, kann sogar noch länger dauern als erwartet.
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