Letzte Woche Mitsubishi enthüllte, dass es geschummelt hatte drei Jahre lang an japanischen Kraftstoffverbrauchstests beteiligt. Diese Woche gab das Unternehmen zu, dass die Praxis bereits seit 25 Jahren besteht. In der ersten Ankündigung behauptete Mitsubishi, dass der Kraftstoffverbrauchsbetrug nur auf einige wenige Modelle anwendbar sei. Aber jetzt gibt es zu, dass mehr Modelle beteiligt waren, darunter auch einige Miniautos, die es für andere hergestellt hat Firmen. Wir können uns vorstellen, dass dieses Eingeständnis im Vergleich zu anderen Automobilherstellern an Fans verliert.
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Bei Mitsubishi ist der Skandal nichts Neues. In der Vergangenheit wurde eine Vertuschung von Kundenbeschwerden aufgedeckt, die sich über mehr als zwei Jahrzehnte erstreckte. Zuletzt wurde der Lkw-Konzern Mitsubishi dabei erwischt, wie er Informationen über gefährliche Mängel verheimlichte. Das Unternehmen überlebte beide Unregelmäßigkeiten, im letzteren Fall mit finanzieller Unterstützung anderer Mitglieder der Mitsubishi-Gruppe. Mitsubishi Motors sagte gestern, dass es keine Hilfe benötige und dass das Unternehmen finanziell stabil sei – was eine gute Sache sein könnte denn die Gruppenabteilungen, die zuvor geholfen haben, sind selbst nicht in einer starken Position und haben im Grunde gesagt: „Verlassen Sie sich nicht darauf, dass wir das tun.“ helfen."
Der Kraftstoffverbrauchsbetrug von Mitsubishi Motors übertrifft den Dieselemissionsbetrug von VW um Längen. Der Verkaufsrückgang bei Mitsubishi-Autos in Japan erstreckte sich sowohl auf normale Fahrzeuge als auch auf Kleinwagen, bei denen der Benzinverbrauch falsch angegeben wurde. Offenbar zweifeln japanische Kunden angesichts der Firmengeschichte und der jüngsten Nachrichten inzwischen an allen Mitsubishi-Fahrzeugen. Der Mitsubishi-Kilometerstand und der VW-Emissionsbetrug lassen die Frage aufkommen, ob nicht mehr Automobilhersteller routinemäßig Kilometerstand- und Emissionsdaten manipulieren.
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