Das an der Spitze der Fiesta-Reihe positionierte RS-Modell wird angeblich mit demselben turbogeladenen 1,6-Liter-EcoBooost-Vierzylindermotor ausgestattet sein, der sich unter der Haube des Fiesta befindet Fiesta ST (im Bild). Es wird auf eine Leistung von etwa 250 PS abgestimmt sein, was einer Steigerung von 66 PS gegenüber dem ST entspricht, und es wird wahrscheinlich mit einem von Enthusiasten bewährten Sechsgang-Schaltgetriebe verschraubt sein.
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Einige Quellen berichten, dass der RS die Frontantriebskonfiguration des serienmäßigen Fiesta beibehalten wird, während andere glauben, dass er zum ersten Mal in der Geschichte des Typenschilds einen Allradantrieb einführen wird. Unabhängig davon, welche Option gewählt wird, wird das kleinste Mitglied der Ford Performance-Reihe dazu in der Lage sein Er sprintet in etwa sechs Sekunden von null auf 100 km/h, bevor er eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h erreicht 155 Meilen pro Stunde.
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Der Fiesta RS wird dank eines kompletten Karosseriebausatzes, dessen Design von dem des Focus RS inspiriert ist, noch gemeiner aussehen als der ST. Erwarten Sie, dass Fords nächste Taschenrakete über eine tiefe Frontstoßstange mit einer größeren Frontschürze und einer breiteren Front verfügen wird Kühlergrill, ein Paar in die Motorhaube eingeschnittene Lüftungsschlitze, modellspezifische Seitenschweller und ein großer Luftdiffusor zurück. Wie sein größerer Bruder erhält auch der Fiesta rundum eine Reihe von RS-Emblemen Von der Rennstrecke inspirierte Kleinigkeiten in der Kabine wie Schalensitze und ein gründlicheres Instrument Cluster.
Deutsche Zeitschrift Auto Bild geht davon aus, dass Ford nächstes Jahr den Fiesta RS vorstellen wird, um das 40-jährige Jubiläum des Typenschilds zu feiern. Es wird im folgenden Jahr weltweit in den Handel kommen, ein Zeitrahmen, der darauf hindeutet, dass das Fließheck möglicherweise erst im Modelljahr 2018 in den USA auf den Markt kommt.
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