„Kein Vorfall wird das Verkehrsministerium und die NHTSA von ihrer Mission zur Verbesserung abbringen „Wir wollen die Sicherheit auf den Straßen erhöhen, indem wir neue lebensrettende Technologien verfolgen“, sagte NHTSA-Chef Mark Rosekind Woche. Die Agentur hatte erwartet, Leitlinien dafür zu veröffentlichen autonome Fahrzeuge am 14. Juli, hat diesen Termin aber nun auf später in diesem Sommer verschoben. Laut Rosekind steht die Verzögerung jedoch nicht im Zusammenhang mit dem Unfall in Florida.
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Rosekind erklärte, dass die NHTSA hinsichtlich der Technologie „optimistisch“ sei, weil autonome Fahrzeuge das Potenzial hätten, Autounfälle aufgrund menschlicher Fehler zu reduzieren.
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Die NHTSA führt 94 Prozent der Autounfälle auf menschliches Versagen zurück. Dieser Prozentsatz bezieht sich auf a NHTSA-Bericht 2015 von mehr als 2 Millionen Unfällen von 2005 bis 2007. Der Bericht nannte den entscheidenden Grund für die Abstürze menschlicher Natur, hauptsächlich aufgrund von Erkennungsfehlern, Entscheidungsfehlern, Leistungsfehlern und Nichtleistungsfehlern. Zwei Prozent der Unfälle waren auf fahrzeugbedingte kritische Unfallursachen zurückzuführen, die restlichen vier Prozent wurden auf Umwelteinflüsse oder unbekannte Faktoren zurückgeführt.
Rosekind erklärte auch, dass selbstfahrende Autos wie Menschen aus ihren Fehlern „lernen“ würden Vor dem Einsatz auf US-Straßen müssen autonome Fahrzeuge „viel sicherer“ sein als die von ihnen gefahrenen Fahrzeuge Menschen. In welchem Umfang dies der Fall ist, machte er nicht näher. In dieser Woche Tesla-Masterplan Teil DeuxCEO Elon Musk schrieb, dass er die „Beta“-Bezeichnung nicht aus der Autopilot-Funktion des Unternehmens entfernen werde, bis das Unternehmen nachweisen könne, dass sie zehnmal sicherer sei als menschliche Fahrer.
Rosekind sagte, wir könnten nicht warten, bis die selbstfahrende Technologie perfekt sei. „Wenn wir auf das Perfekte warten, werden wir sehr, sehr lange warten“, sagte er. „Wie viele Leben könnten wir verlieren, während wir warten?“
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