Maryland ist kein Unbekannter, wenn es um Premieren in Amerika geht. In Maryland entstand die erste amerikanische Eisenbahn, ebenso wie der erste lizenzierte Fernsehsender. Jetzt können Sie dieser Liste die erste Tankstelle hinzufügen, die vollständig auf eine Ladestation für Elektrofahrzeuge umgestellt hat. RS Automotive aus Takoma Park, einem Vorort von Washington, D.C., wurde 1958 als örtliche Tankstelle eröffnet.
Depeswar Doley, seit 1997 Besitzer der Station, sagte, er sei bereits unzufrieden mit der Art und Weise, wie Öl- und Benzinunternehmen ihre Verträge gestalten. Sie können die Nutzung mehrerer Lieferanten einschränken, Klauseln einschließen, die Verträge verlängern, wenn ein bestimmtes Umsatzvolumen nicht erreicht wird, und den Wartungssupport einschränken. Diese geschäftlichen Faktoren veranlassten ihn, andere Optionen in Betracht zu ziehen.
Während sich die Welt in Richtung der Elektrifizierung möglichst vieler Autos bewegt, ist dies nur ein Teil der Lösung der Klimagleichung. Diese Elektrofahrzeuge müssen noch aufgeladen werden, und wenn dieser Strom beispielsweise aus Kohle und in geringerem Maße aus Methan erzeugt wird, untergräbt dies die von uns angestrebten Emissionssenkungen.
Einige Kritiker von Elektrofahrzeugen behaupten, dass ein schmutziges Stromnetz alles, was ein Elektrofahrzeug leisten kann, völlig zunichte macht. Aber stimmt das? Schauen wir uns genauer an, wie sich ein verschmutztes Netz auf die Emissionen eines Elektrofahrzeugs auswirkt.
