Die Arbeiter begannen mit einem standardmäßigen zweitürigen Wrangler, der direkt vom Fließband kam. Sie entfernten den Überrollbügel und montierten dann 16-Zoll-Stahlräder, die mit nicht laufrichtungsgebundenen Militärreifen umwickelt waren. Der Wrangler erhielt außerdem robuste Stahlstoßstangen an beiden Enden, Abschlepphaken und runde Spiegel, während die Rückenlehnen gekürzt wurden, um ein zeitgemäßeres Aussehen zu erzielen.
Jeep Wrangler 75th Salute-Konzept – hinter den Kulissen
Keine Hommage an den Original-Willys wäre vollständig ohne eine dunkelgrüne Lackierung mit weißen Grafiken. Und natürlich ist das Konzept weder mit Türen noch mit einem Dach ausgestattet. Jeep weist darauf hin, dass die Transformation überraschend schnell und unkompliziert verlief.
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„Wir haben versucht, diesen Salute Jeep dem Original möglichst nahe zu bringen“, erklärte Mark Allen, Leiter der Designabteilung von Jeep. „[Es beweist], dass wir 75 Jahre später immer noch dasselbe Thema auf einem Wrangler verfolgen. Das ist etwas ganz Besonderes.“
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Mechanisch ist der Wrangler 75th Salute voll funktionsfähig – und voll serienmäßig. Das bedeutet, dass er einen 3,6-Liter-Pentastar-V6-Motor verwendet, der 285 PS bei 6.400 U/min und ein Drehmoment von 260 Pfund-Fuß bei 4.800 U/min leistet. Der Sechsgang dreht alle vier Räder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe und ermöglicht es dem Wrangler, so weit abseits der ausgetretenen Pfade zu fahren wie sein schlichter Vorgänger.
Jeep wird den Wrangler 75th Salute behalten und ihn regelmäßig verwenden, während das Unternehmen weiterhin sein Dreivierteljahrhundert Bau von Geländefahrzeugen feiert. Danach wird das Konzept in die Sammlung besonderer und ikonischer Modelle des Automobilherstellers aufgenommen, wo es ein entspannteres Leben führen wird als das kampferprobte Original.
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