Victory Motorcycles kündigt Magnum X-1 Stealth Edition an

2016 Victory Magnum X-1 Stealth Edition
Victory Motorcycles bringt seine brüllende Magnum X-1 für 2016 zurück, aber dieses Mal ist sie noch auffälliger. Der „lauteste Victory Bagger, der je gebaut wurde“ kehrt als Stealth Edition zurück, und es packt etwas Hardware ein, um es von der Packung zu trennen. Der X-1 von 2015 war der erste der Serie und war bei der Veröffentlichung ausverkauft.

Die Stealth-Grau-Lackierung (angesichts der rauen Geräusche des Fahrrads ist dies wahrscheinlich die Quelle seines Namens) ist einzigartig für dieses Modell und in Wildlederglanz gehalten. Das monochrome Design erstreckt sich auf farblich abgestimmte Scharniere, Kotflügelfüllungen, untere Rahmenabdeckungen, Armaturenbrett, Lautsprechergitter und die Scheinwerferblende. Die Stealth Edition bietet das größte OEM-Vorderrad mit autobahnfressenden 21 Zoll. Jedes Billet-Rad ist aus einem einzigen Aluminiumblock gefertigt, um Stabilität und ein geringes Gewicht zu gewährleisten.

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Der rauchgetönte LED-Scheinwerfer des X-1 ist heller als die Standard-Halogenlampe und die LED mit dünnem Blatt des Victory Blinker und ein bündiges LED-Rücklicht sorgen dafür, dass Sie sowohl vom Verkehr als auch von Interessenten wahrgenommen werden Bewunderer.

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2016 Victory Magnum X-1 Stealth Edition-RäderIn diesem Jahr können Sie mit einem 200-Watt-Audiosystem mit 10 Lautsprechern Ihre Musik über dem Dröhnen des 1731-cm³-V-Twin-Motors hören. Zwei 6×9-Tieftöner, zwei 5,25-Zoll-Mittelbasslautsprecher, zwei 2,5-Zoll-Mitteltöner, zwei Hochtöner in den Satteltaschen und zwei Hochtöner in der Frontverkleidung sorgen zusammen für eine akustische Übersteuerung. Das Audiosystem lässt sich vollständig in jedes Bluetooth-Gerät integrieren und kann über ein Informationsdisplay gesteuert werden.

Der X-1 verfügt außerdem über ein 6-Gang-Overdrive-Getriebe mit konstantem Eingriff, eine umgekehrte Kartuschen-Vordergabel und eine luftverstellbare Hinterradaufhängung. Vorne sind zwei 300-mm-Bremsscheiben mit vier Kolben verbaut, während Zweitopf-Bremssättel die einzelne 300-mm-Bremsscheibe hinten greifen. ABS ist serienmäßig.

Der UVP für eine limitierte Auflage des Magnum Das Fahrrad wird als Demomodell auf der Ausstellung des Unternehmens während der Daytona Beach Bike Week im März vorgestellt. Um mehr über die zu erfahren Stealth-Edition Besuchen Sie die Website des Unternehmens, um Ihr eigenes Design anzupassen.

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