Russland, Indien, die VAE, Und SlowakeiBeispielsweise sind alle gespannt, wie sich der Plan entwickelt, wobei einige bereits ernsthaft darüber sprechen, wie Hyperloop, das Passagierkapseln verwenden würde, und Magnetische Beschleuniger, die Menschen mit Geschwindigkeiten von bis zu 760 Meilen pro Stunde durch versiegelte Metallröhren befördern, könnten eines Tages ihre bestehenden Transportmöglichkeiten verändern Systeme.
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Während Australien die Realisierbarkeit einer 1100 Meilen langen Hochgeschwindigkeitsstrecke von Melbourne nach Brisbane prüft – unter Verwendung der Art „langsamer“ Technologie, die SpaceX und Tesla-CEO Elon Musk dazu veranlasst hat 2013 die Hyperloop-Idee erfunden zu haben – einige im Land schlagen vor, dass die Regierung den Zugplan aufgeben und sich stärker für das Hyperloop-Projekt einsetzen sollte stattdessen.
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Matt O’Callaghan, dessen in Melbourne ansässiges „VicHyper“-Team es in die letzte Gruppe der Teilnehmer geschafft hat, die um die Chance wetteifern Entwerfen Sie die Passagierkapseln Für das Hyperloop-System ist er der Ansicht, dass die australische Regierung „den Hochgeschwindigkeitszug überspringen und direkt mit der Entwicklung von Hyperloop beginnen sollte“, so die Kurierpost.
„Es ist nicht mehr nur ein Wunschtraum oder ein Konzept – es wird schnell Realität“, sagte O’Callaghan, der ein Team von 25 Ingenieuren an der RMIT University in Melbourne leitet, gegenüber der Mail.
Das Team wird seine Ideen zu Hyperloop am Donnerstag auf dem Queensland Infrastructure Summit in Brisbane vorstellen und hofft, dass die Regierung seine Vorschläge berücksichtigen wird.
Analysten haben die Kosten des von Australien vorgeschlagenen Hochgeschwindigkeitsplans auf rund 86 Milliarden US-Dollar geschätzt, während Hyperloop-Unterstützer sagten, dass sein System nur 60 Prozent davon kosten könnte.
Natürlich muss das äußerst ehrgeizige Hyperloop-Projekt noch viele Herausforderungen meistern, bevor aus dem Dienst eine Hoffnung auf Erfolg entsteht Dies ist eine Realität, obwohl sowohl Hyperloop One als auch HTT behaupten, dass sie innerhalb weniger Jahre über ein voll funktionsfähiges Prototypsystem verfügen werden. Teststrecken sind bereits im Bau.
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