Mit der Beschwerde beschuldigte Somaltus Apple, das US-Patent Nr. verletzt zu haben. 7,657,386, ein Patent, das dem Unternehmen im Jahr 2010 erteilt wurde und als „Integrated Battery Service System“-Patent bekannt ist. Dabei handelt es sich um dasselbe Patent, das Somaltus zur Einreichung von Beschwerden gegen Ford, Nissan und drei weitere Automobilhersteller nutzte. in der Annahme, dass die Fahrzeuge Fusion Hybrid von Ford und Altima Hybrid von Nissan gegen diesen integrierten Batteriedienst verstoßen haben System. Somaltus gelang es, die fünf Unternehmen zu einer außergerichtlichen Einigung zu bewegen.
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In ähnlicher Weise hob das texanische Unternehmen das Ladesystem des iPhones hervor, das laut den Anwälten des Unternehmens „im Schnelllademodus arbeitet, bis der Akku eine Kapazität von 80 Prozent erreicht.“ Wenn die Kapazität 80 Prozent übersteigt, wechselt es in den Erhaltungslademodus.“ Sobald das iPhone vollständig aufgeladen ist und unter 80 Prozent fällt, schaltet das Ladesystem wieder auf Schnellladung um Modus.
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„Der Zweck des Systems besteht darin, den Ladezustand der Batterie bei hoher Kapazität zu reduzieren, um die Lebensdauer der Batterie zu verlängern“, heißt es in der Beschwerde. „So passt das System den Ladezustand der Batterie kontinuierlich an, wenn die Ladekapazität der Batterie immer wieder 80 Prozent über- und unterschreitet.“
Da andere Unternehmen in ihren Geräten ein ähnliches Ladesystem verwenden, sind sie theoretisch anfällig für eine Klage von Somaltus. Bis dahin verlangt das texanische Unternehmen jedoch künftig Schadensersatz und Lizenzgebühren in unbestimmter Höhe aus iPhone-Verkäufen.
Apple geriet erst am Sonntag in Patentprobleme, als sich das Unternehmen mit Network-1 und seiner Tochtergesellschaft Mirror World Technologies Inc. einigte. Apple war Es wurde festgestellt, dass ein Patent verletzt wurde durch die Implementierung bestimmter Designfunktionen in mehreren iOS- und OS
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