Das Unternehmen plant, am 14. Dezember eine „Executive-Limousine“ vorzustellen Automobilnachrichten (Abonnement erforderlich) ist ein Hinweis darauf, dass es ein echter Anwärter sein könnte. Die Lucid-Limousine Laut der Fachzeitschrift der Branche wird es serienmäßig mit 1.000 PS und einem 100-Kilowattstunden-Akku ausgestattet sein und eine Reichweite von 300 Meilen bieten.
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Das entspricht dem größten verfügbaren Batteriepaket im Tesla Model S und übersteigt die maximale Leistungsabgabe dieses Autos um ein Vielfaches. Mit 1.000 PS soll die Lucid-Limousine in weniger als 3,0 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen. Tesla gibt die Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 2,5 Sekunden an das Topmodell S P100D, zusammen mit einer Reichweite von 315 Meilen.
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Beachten Sie, dass diese Spezifikationen angeblich nur für das Basismodell des Elektroautos Lucid gelten. Das Unternehmen plant offenbar, eine Version mit einem 130-kWh-Akku anzubieten, der eine Reichweite von 400 Meilen bietet. Lucid gab am Dienstag bekannt, dass Samsung SDI Lithium-Ionen-Zellen liefern und eine verwenden werde Neues Zelldesign mit größerer Energiedichte und Toleranz für wiederholtes Schnellladen als derzeit Zellen.
Lucid plant, 2018 mit der Produktion zu beginnen und baut eine Fabrik in Casa Grande, Arizona, für den Zweck. Berichten zufolge soll das Auto direkt an Kunden verkauft werden, genau wie Tesla es tut. Laut Automotive News plant Lucid jedoch, in den ersten Jahren nur zwischen 8.000 und 10.000 Autos zu verkaufen und dann schrittweise auf etwa 60.000 Autos pro Jahr zu steigern.
Das Unternehmen wird vom chinesischen Milliardär Jia Yueting und seinem Technologieimperium LeEco unterstützt. Jia ist auch einer der Hauptunterstützer von Faraday Future plant die Einführung eines Tesla-kämpfenden Elektroautos etwa zur gleichen Zeit wie Lucid und baut ebenfalls eine Fabrik von Grund auf. LeEco war ein begeisterter Unterstützer von Automobilprojekten, arbeitete auch mit Aston Martin zusammen und entwarf sogar ein eigenes Konzeptauto. Aber aktuelle Cashflow-Probleme könnte dem ein Ende setzen.
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