Die neue Einheit, die im Dezember startet, wird für die Entwicklung und Marketingstrategie von Elektroautos verantwortlich sein und auf andere Unternehmensressourcen zurückgreifen. Das Team beginnt mit vier Personen und wird Ingenieure, Designer und alle anderen benötigten Mitarbeiter hinzuziehen.
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Toyota-Sprecher Itsuki Kurosu sagte: „Die Vorschriften für emissionsärmere Fahrzeuge ändern sich sehr schnell, daher müssen auch wir schnell reagieren.“ Aufgrund seiner geringen Größe kann das neue Unternehmen flexibler planen und Entscheidungen treffen, um den Prozess zur Entwicklung von Elektroautos zu beschleunigen.“
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Die ersten vier Teammitglieder werden von Toyota selbst und drei weiteren Unternehmen der Toyota-Gruppe kommen, darunter Maschinenhersteller Toyota Industries Corporation und Teilelieferanten Aisin Seiki Company und Denso Konzern.
Im Einklang mit seiner früheren Zusage, dass alle Toyota-Fahrzeuge bis 2050 emissionsfrei sein werden, bereitet sich das Unternehmen nun auf die Entwicklung vollwertiger vollelektrischer Fahrzeuge vor. Bisher lag der Schwerpunkt von Toyota auf Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen (FCVs). Anfang des Monats gab das Unternehmen jedoch bekannt, dass es erwägt, vollelektrische Autos auf den Markt zu bringen. Auch Japans größter Autohersteller hatte zuvor angekündigt, seinen Erfolg mit Hybridfahrzeugen fortzusetzen wegen der größeren Reichweite und aufgrund der hohen Batteriepreise und der langen Ladezeiten bei vollelektrischen Fahrzeugen Fahrzeuge.
Die Konkurrenten Nissan und Volkswagen haben sich auf rein elektrische Autos als die beste Option für künftige emissionsfreie Fahrzeuge festgelegt. Während Toyota an ultrakompakten Elektrofahrzeugen für den Kurzstreckenbereich arbeitet, hat man sich von vollelektrischen Fahrzeugen ferngehalten. Mit der gestrigen Ankündigung hat sich jedoch der Unternehmensschwerpunkt verschoben. Ein Teil dieser Entscheidung könnte durch den positiven Marktdruck für Elektroautos und den langen Zeitplan für FCVs beeinflusst worden sein.
„Die Position des Unternehmens ändert sich“, sagte CASA-Analyst Chris Richter. „Sie reden immer noch über Hybride und.“ Brennstoffzellen, aber ich denke, es gibt eine Erkenntnis, dass Batterie-Elektroautos viel Traktion erzielen Jetzt. Es wird noch sehr lange dauern, bis Brennstoffzellen eine wettbewerbsfähige Alternative zu Elektrofahrzeugen sind. Mittlerweile ist gerade viel los (bei batterieelektrischen Autos) und da muss es sein.“
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