Am Montag, dem Das US-Justizministerium reichte eine Zivilklage ein gegen Volkswagen, Audi und Porsche wegen angeblicher Verstöße gegen das Luftreinhaltegesetz. In der Klage wird behauptet, dass fast 600.000 Dieselmotoren – etwa 499.000 2,0-Liter-Einheiten und 85.000 3,0-Liter-Einheiten – mit einer illegalen Abschalteinrichtung ausgestattet waren, mit der Emissionstests manipuliert werden sollten. Bei der Durchführung eines Tests änderten die Fahrzeuge ihre Emissionen, um den von der Environmental Protection Agency (EPA) festgelegten Standards zu entsprechen. Unter normalen Fahrbedingungen produzierten die Autos jedoch ein Vielfaches mehr Stickstoff als zulässig – bis zu 40 Bei 2,0-Liter-Motoren beträgt der Wert den gesetzlichen Grenzwert und bei 3,0-Liter-Motoren das Neunfache der Bundesnorm Motoren. Stickstoff wird mit einer Vielzahl schwerwiegender Atemwegserkrankungen wie Asthma in Verbindung gebracht.
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„Autohersteller, die es versäumen, ihre Autos ordnungsgemäß zu zertifizieren und Verstöße gegen Emissionskontrollsysteme zu verhindern „Das öffentliche Vertrauen gefährden, die öffentliche Gesundheit gefährden und Wettbewerber benachteiligen“, sagte der stellvertretende Generalstaatsanwalt John C. Cruden für die Abteilung Umwelt und natürliche Ressourcen des Justizministeriums. „Die Vereinigten Staaten werden alle geeigneten Abhilfemaßnahmen gegen Volkswagen ergreifen, um die in der Beschwerde behaupteten Verstöße gegen die Luftreinhaltegesetze unseres Landes wiedergutzumachen.“
„Mit der heutigen Einreichung unternehmen wir einen wichtigen Schritt zum Schutz der öffentlichen Gesundheit, indem wir Volkswagen für rechtswidrige Luftangriffe zur Verantwortung ziehen wollen Verschmutzung, die uns auf den Weg zur Lösung bringt“, wiederholte die stellvertretende Administratorin Cynthia Giles für das Office of Enforcement and Compliance der EPA Sicherheit. „Bisher haben Rückrufgespräche mit dem Unternehmen zu keinem akzeptablen Weg für die Zukunft geführt. Diese Diskussionen werden parallel zum Bundesgerichtsverfahren fortgesetzt.“
Dieselgate war erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt am 18. September 2015, als die EPA eine Mitteilung über einen Verstoß gegen den Clean Air Act herausgab. Seit diesem Datum hat der Volkswagen Konzern hat seine Führungsstruktur neu gestaltet, Der Verkauf von Dieselfahrzeugen wurde eingestellt, Und verstärkte seinen Fokus auf elektrifizierte Modelle. VW hat sich zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels noch nicht offiziell zu der Klage geäußert, wohl aber der Pkw-Chef der Marke, Dr. Herbert Diess wird am 5. Januar auf der CES 2016 eine Grundsatzrede halten, in der er voraussichtlich die Pläne des Autoherstellers darlegen wird Zukunft. Dem Unternehmen drohen derzeit Strafen in Höhe von rund 18 Milliarden US-Dollar.
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