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Mini verleiht dem Go-Kart-ähnlichen Fahrverhalten, das seit 1959 die meisten seiner Autos auszeichnet, eine elektrische Variante. Das zu BMW gehörende Unternehmen stellte mit dem 2020 Cooper SE sein erstes in Serie produziertes Elektromodell vor bekräftigte sein Engagement für eine emissionsfreie Zukunft an der Schnittstelle von Elektrifizierung und Fahrspaß.
Wir bekamen unseren ersten Blick auf den Cooper SE, als Mini ein Konzeptauto mit dem einfachen Namen vorstellte Elektrisch während der Frankfurter Automobilausstellung 2017. Die Serienversion wirkt weniger futuristisch als die Designstudie; Mini hat sein Design in eine zurückhaltendere Richtung gelenkt. Dennoch hebt er sich von seinem benzinbetriebenen Pendant durch eine antriebsstrangspezifische Frontpartie ab, die durch einen Kunststoffeinsatz akzentuiert wird Normalerweise findet man einen Kühlergrill und ein paar zusätzliche exklusive Details wie das Design der Leichtmetallfelgen sowie eine Handvoll Gelb Akzente. Außerdem fährt er etwas höher, da die Ingenieure die Karosserie um fast einen Zentimeter anheben mussten, um eine Batterie darunter unterzubringen.
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Der elektrische Antriebsstrang besteht aus einem Motor, der dem ähnelt, der das antreibt BMW i3, und ein T-förmiger, im Boden integrierter Lithium-Ionen-Akku mit 32,6 Kilowattstunden. Dieser Aufbau ermöglichte es den Ingenieuren, den Mini zu elektrifizieren, ohne seine Ladekapazität zu beeinträchtigen. Der Motor treibt die Vorderräder mit 181 PS und 199 Pfund-Fuß Drehmoment an, was für einen Sprint von null auf 60 Meilen pro Stunde in 7,3 Sekunden ausreicht. Mini hat die Reichweite des SE noch nicht veröffentlicht, aber man geht nicht davon aus, dass man mit einer einzigen Ladung mehr als 150 Meilen zurücklegen kann. Es wurde in erster Linie für städtische Umgebungen und nicht für Autofahrten entwickelt, und seine Reichweite wird dies widerspiegeln.
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Der Einbau eines Akkus in ein kleines Fließheckmodell wie den Mini bringt Vor- und Nachteile mit sich. Einerseits ist der Rucksack sehr schwer – er wiegt das Auto um 319 Pfund, was keine unerhebliche Menge ist. Der SE bringt deutlich untypische 1.400 Pfund auf die Waage, was etwa doppelt so viel ist wie der Originalmodell. Andererseits senkt es den Schwerpunkt des Autos und verlagert mehr Gewicht auf die Hinterachse.
Mini hat den Akku im Hinblick auf eine 50-Kilowatt-Schnellladung entwickelt. Wenn der Cooper SE an ein kompatibles Schnellladegerät angeschlossen wird, ist er in etwa 35 Minuten zu 80 % aufgeladen. Es ist mit anderen Ladegeräten kompatibel. Käufer, die viel Zeit totzuschlagen haben, können es sogar an ein normales 120-Volt-Ladegerät anschließen Haushaltssteckdose, und die Bremsenergierückgewinnungstechnologie lädt die Batterie unterwegs durch die Gewinnung kinetischer Energie auf Energie.
Das modellspezifische Infotainmentsystem liefert dem Fahrer wichtige Informationen zum Antriebsstrang, beispielsweise wie viel Strom Die Nutzung erfolgt in Echtzeit und die Standard-Navigationssoftware stellt eine Liste der verfügbaren Ladestationen an einem bestimmten Ort bereit Route. Mini hat einen 6,5-Zoll-Touchscreen in die Mittelkonsole sowie einen 5,5-Zoll-Bildschirm hinter dem Lenkrad integriert. Während Apple CarPlay verfügbar ist, bietet Mini nicht an Android Auto, und es wird keine Ausnahme für sein erstes Elektrofahrzeug machen.
Der 2020 Mini Cooper SE wird neben dem benzinbetriebenen Modell in Oxford, England, hergestellt und ab Anfang 2020 in den amerikanischen Ausstellungsräumen erhältlich sein. Das Angebot umfasst drei Ausstattungsvarianten mit den Namen Signature, Signature Plus und Iconic. Preisinformationen wurden noch nicht veröffentlicht, aber wir gehen davon aus, dass das Modell etwa 30.000 US-Dollar kosten wird, bevor staatliche Anreize ins Spiel kommen. Einer seiner Hauptkonkurrenten wird der batterieelektrische, Fiat 500 der zweiten Generation das sein Debüt auf dem Genfer Autosalon 2020 geben wird.
Während die Teile, die den elektrischen Mini antreiben, größtenteils vom oben genannten i3 stammen, hat Digital Trends daraus gelernt BMW hat angekündigt, dass die künftigen batteriebetriebenen Modelle der Marke eine verkleinerte Version des Motors verwenden werden, der den antreiben wird iX3 Der Crossover soll 2020 sein Debüt geben. Der SE ist der erste in Serie produzierte Elektro-Mini, aber beim Preis eines gut ausgestatteten Modells kann man darauf wetten, dass er nicht der letzte sein wird.
Aktualisiert am 9. Juli 2019: Vollständige Informationen zum Mini Cooper SE hinzugefügt.
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