Lamborghini Miura SV restauriert

1971 Lamborghini Miura SV Prototyp
Lamborghinis auf Traditionen fokussierte Polo Storico-Abteilung hat die komplette Restaurierung eines Miura SV aus dem Jahr 1971 abgeschlossen. Der Miura gilt als einer der begehrtesten – und teuersten – klassischen Sportwagen, aber das Beispiel Das von Polo Storico wieder zum Leben erweckte Modell ist umso spezieller, weil es sich um eine einzigartige Vorproduktion handelt Modell.

Der SV-Prototyp mit der Fahrgestellnummer 4846 wurde vom italienischen Karosseriebauer Bertone auf dem Genfer Autosalon 1971 ausgestellt. Es handelte sich um ein seriennahes Coupé, das gebaut wurde, um den Besuchern eine Vorschau auf den damals kommenden SV zu geben, der als ultimative Weiterentwicklung des mächtigen Miura vermarktet wurde. Es ist daher mit Teilen ausgestattet, die vom Miura S, auf dem es basiert, übernommen wurde, sowie mit Komponenten, die später eingeführt wurden, als das SV-Modell in die reguläre Produktion ging.

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Polo Storico erklärt Der Cocktail aus verschiedenen Teilen machte die Restaurierung schwieriger als üblich. Die Abteilung wollte, dass der Prototyp in jeder Hinsicht so genau wie möglich ist, weshalb die Experten dem SV regelmäßig neues Leben einhauchen Während der Restaurierung wurden historische Unterlagen wie das Originalbaublatt und Fotos vom Genfer Autosalon 1971 herangezogen Verfahren. Polo Storico weist darauf hin, dass es seine Mission war, die Verwendung nicht zeitgemäßer Teile aus späteren Modellen um jeden Preis zu vermeiden.

Lamborghini Miura P400 SV 1971, restauriert von PoloStorico

Das Coupé wurde bis auf das blanke Metall zerlegt und jede einzelne Komponente wurde entweder ersetzt oder restauriert. Der 380 PS starke V12-Motor mit Vergaser wurde aus dem Motorraum entfernt und komplett neu aufgebaut, auch die Sitze wurden erneuert Der Miura wurde mit hellbraunem Leder neu gepolstert und erhielt zuvor einen frischen Anstrich mit grüner Metallic-Lackierung Der Zusammenbau begann. Der Restaurierungsprozess dauerte über ein Jahr. Polo Storico-Chef Enrico Maffeo sagte Digital Trends dass seine Werkstatt etwa 62 Prozent der für den Bau eines Miura benötigten Teile auf Lager hat und für die Herstellung nicht mehr verfügbarer Komponenten gerüstet ist.

Lamborghini hat nicht verraten, ob die Restaurierung der Fahrgestellnummer 4846 von einem Sammler in Auftrag gegeben wurde oder ob das einzigartige Coupé dabei sein wird sein offizielles Museum in seiner Heimatstadt Sant’Agata Bolognese, Italien.

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