Kia wird 2021 ein Wasserstoff-Brennstoffzellenmodell bauen

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Kia arbeitet an einem völlig neuen Modell, um den Autohersteller dabei zu unterstützen, im Jahr 2021 strengere Abgasnormen einzuhalten.

Im Gespräch mit Artur Martins, Kias europäischem Marketingleiter, Autocar berichtet, dass das Unternehmen ein Fahrzeug mit großer Plattform zur Unterbringung von Verbrennungs-, Hybrid-, Elektro- und Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieben einsetzen wird.

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„Es ist nicht klar, welchen Karosseriestil die Autos haben werden, aber es wird sich eher um spezielle Modelle handeln Wir verwenden ein vorhandenes Spenderauto, wie wir es jetzt mit dem ix35 tun“, sagte Dr. Sae-Hoon, Leiter der Brennstoffzellenforschung bei Kia Kim. Unter Berufung auf den Toyota Mirai wies Kim darauf hin, dass ein maßgeschneidertes Modell mit Wasserstoff-Brennstoffzelle für zusätzliche Kühlung im Vergleich zu Fahrzeugen mit Elektro- oder Gasmotor konzipiert werden könne.

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Der neue Wasserstoff-Kraftstoffstapel von Kia wird 15 Prozent kompakter sein als der aktuelle Aufbau und 10 Prozent mehr Leistung liefern. Die geschätzte Reichweite liegt bei etwa 500 Meilen und das spezielle HFC-Fahrzeug sollte eine Höchstgeschwindigkeit von 105 Meilen pro Stunde erreichen.

Bevor Sie zum neu eingeführten Stinger GT übergehen, machte Martins klar, dass das Fahrzeug vorerst leistungsorientiert bleiben wird. Da der Sorento-Crossover bald eine neue Generation erhalten soll, könnte er die perfekte Architektur für Kias Wasserstoffpläne sein. Sollte das HFC-Modell ein Erfolg werden, wird Kia die Technologie auf andere Modelle seiner Produktpalette übertragen.

Die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie ist möglicherweise die beste Wahl für Kia, um die CO2-Emissionen zu reduzieren. Ergänzt durch mehrere neue Motoren und zahlreiche Hybrid-, PHEV- und EV-Modelle könnte Kia in nur vier Jahren eine der saubersten Flotten haben. Laut Kia wird dieser Prozess Tausende von Arbeitsplätzen schaffen und Milliarden von Dollar kosten.

Da sich immer mehr Unternehmen Toyota, Kia-Hyundai, GM und Honda bei der Entwicklung von Wasserstoff-Brennstoffzellen anschließen Technologie könnte diese Technologie durchaus mit dem aktuellen Wachstum der batterieelektrischen Technologie mithalten oder diese sogar übertreffen Fahrzeuge.

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