Mercedes-Benz ist zwar für Luxusautos bekannt, stellt aber auch Transporter her und bringt endlich einen Elektro-Transporter in die USA.
Der Mercedes-Benz eSprinter 2024 soll im Sommer in Produktion gehen und ist eine vollelektrische Version des Sprinter ein vollwertiger Transporter, der bereits bei Lieferdiensten wie FedEx und Amazon beliebt ist, sowie ein Wohnmobil Konverter. Während der Autohersteller seit 2010 Elektrotransporter in Europa verkauft, ist der neue eSprinter der erste, der auf den US-amerikanischen Markt ausgerichtet ist.
Ohne mehr Ladestationen kann es nicht mehr Elektroautos geben. Deshalb baut Mercedes-Benz ein globales Ladenetzwerk im Norden auf Amerika, China, Europa und andere wichtige Märkte unterstützen ihr Ziel, bis zum Ende des Jahrzehnts unter den gegebenen Marktbedingungen auf rein elektrische Fahrzeuge umzusteigen erlauben.
Das auf der CES 2023 angekündigte Netzwerk soll im Einklang mit dem Elektrifizierungsziel von Mercedes bis zum Ende des Jahrzehnts eingerichtet sein. Es ist ein mutiger Schritt des Autoherstellers, der bisher hauptsächlich auf Ladenetzwerke von Drittanbietern angewiesen war.
Da Mercedes-Benz sein EQ-Sortiment an Elektroautos stetig erweitert hat, gleicht die Produktpalette ein wenig den Spätphasen eines Tetris-Spiels. Es ist größtenteils vollständig, es sind jedoch noch einige Lücken vorhanden. Und der Mercedes-Benz EQE SUV 2023 ist das Stück, das perfekt zu einem von ihnen passt.
Mercedes hat kürzlich zwei weitere Elektro-SUVs am entgegengesetzten Ende des Preisspektrums auf den Markt gebracht. Der EQS SUV ist als Flaggschiff der Produktpalette positioniert, während der EQB das Einstiegsmodell darstellt. Der EQE-SUV liegt in der Größe und vermutlich auch im Preis zwischen diesen beiden. Letzteres wurde noch nicht bestätigt und wird wahrscheinlich erst zum geplanten Verkaufstermin des EQE-SUV im März 2023 bestätigt.
Design
Wie der Name schon sagt, handelt es sich beim EQE-SUV um eine Nutzfahrzeugversion der EQE-Limousine, die in den Ausstellungsräumen wahrscheinlich um ein paar Monate schneller sein wird. Mercedes hat das Gleiche mit dem EQS getan, der sowohl als SUV- als auch als Limousinen-Karosserie erhältlich ist.
Mit seinem hohen, aufrechten Profil sieht der EQE-SUV im Vergleich zur tiefergelegten EQE-Limousine definitiv wie ein richtiger SUV aus. Wenn Sie es jedoch neben einem EQS-SUV parken, müssen Sie ein Maßband hervorholen, um die Unterschiede zu erkennen.
Der EQE SUV ist 0,6 Zoll schmaler und 1,2 Zoll tiefer als der EQS SUV, der größte Unterschied besteht jedoch in der Länge. Der EQE SUV ist 10,3 Zoll kürzer als der EQS SUV und hat einen um 2,1 Zoll kürzeren Radstand. Und während der EQS SUV über drei Sitzreihen verfügt, verfügt der EQE SUV über zwei Sitzreihen. Nach unserer Erfahrung mit der dritten Reihe des EQS-SUV ist das kein großer Verlust.
Das Innendesign-Thema übernimmt das Design anderer Mercedes EQ-Modelle mit einem großzügigen, schrägen Armaturenbrett Entwickelt, um viele Bildschirme unterzubringen, und eine mehrfarbige Umgebungsbeleuchtung, die ziemlich dramatisch aussehen sollte Nacht. Allerdings ist die Polsterung aus Kunstleder Standard und nicht aus echtem Leder, das Mercedes jetzt als vegane Option anbietet.
