Der Dart ist ein charismatisches kleines Auto. Dank seiner Alfa-Romeo-Wurzeln sieht der Dart gut aus und es macht Spaß, ihn zu fahren – vor allem, wenn man wie ein Italiener fährt.
Der Dodge Dart könnte nicht amerikanischer sein, denn er ist ein Einwanderer.
Tatsächlich basiert der kleine Dodge auf einem Alfa Romeo Giulietta und seine Motoren stammen von Fiat. Aber lassen Sie sich davon nicht abschrecken. Dank seiner lebhaften italienischen Herkunft und der mehr als eine Milliarde US-Dollar, die Chrysler für die Anpassung an den US-Markt ausgegeben hat, ist der Dart ein Schmelztiegel, und zwar ein ziemlich unterhaltsamer.
Diesem charismatischen kleinen Auto mangelt es vielleicht an Raffinesse, aber das macht er durch puren Spaß wett.
Seele, Leidenschaft und Schreien
Der Dart Rallye, der mir geliefert wurde, kündigte seine bösen Absichten so laut an, dass man sie dank der schmerzhaft leuchtenden „Header Orange“-Lackierung der Hornhaut aus dem Weltraum sehen konnte.
Glücklicherweise bestand der Dart nicht nur aus Rinde und ohne Biss. Der von mir getestete Rallye war mit dem 2,4-Liter-Tigershark-Motor mit 184 PS ausgestattet. Das reicht für eine schwungvolle Beschleunigung von 0 auf 60 von rund acht Sekunden. Aber die Freude am Fahren des Dart liegt nicht in der puren Beschleunigung, sondern in der Art und Weise, wie er sich fährt und anfühlt.
Dank der Alfa-Anbindung ist der Dart einer der spritzigsten Kleinwagen auf dem US-Markt. Die Lenkung ist schnell und direkt, und das Auto ändert die Richtung wie ein Floh. Leider wurde die Aussetzung für die Staaten etwas verschärft. Das Ergebnis ist ein Wanken der Karosserie und Untersteuern, wenn man sie durch eine Kurve hämmert.
Diese Dinge sind zwar technische Mängel, aber meiner Meinung nach tragen sie tatsächlich zum Fahrerlebnis bei. Das Fahren des Wagens erfordert Einsatz und Mühe, belohnt Sie aber mit rasantem Spaß. Es gibt nur sehr wenige elektronische Kindermädchen, die zwischen Ihnen und der Straße stehen, was den Dart zur glücklichen Ausnahme von der Verschönerung (meiner Meinung nach) der meisten Billigautos macht.
Die Dart-Rallye erfordert Einsatz und Mühe, belohnt Sie aber mit rasantem Spaß.
Um das Beste aus diesem Auto herauszuholen, würde ich mich nicht für den 2,4-Liter-Motor entscheiden. Es handelt sich zwar um einen einigermaßen ordentlichen Motor, aber mit einem Gesamtverbrauch von 27 mpg ist die Laufleistung nur durchschnittlich und die Leistung gleicht das nicht ganz aus.
Stattdessen würde ich mich für den 1,4-Liter-FIRE MultiAir Turbo mit Schaltgetriebe entscheiden. Dieser Motor liefert eine EPA-Einstufung von 32 mpg (obwohl die tatsächliche Verwendung einen Wert von eher 35 vermuten lässt). Besser noch: Dies ist der perfekte Motor, um die Alfa-Wurzeln des Autos zu würdigen. Z.B. Drehen Sie die Ventile auf und wedeln Sie mit den Armen herum. Vertrauen Sie mir, so kann man dieses Auto genießen.
Eine Kiste mit Spielzeug?
Zum Glück hat Dodge nicht an Spielzeug gespart. Mein Dart für 22.250 US-Dollar war mit einem 8,4-Zoll-Uconnect-Touchscreen, einer Rückfahrkamera, Navigation, Satellitenradio, geteilt umklappbaren Rücksitzen und einer sehr schönen Stereoanlage mit sechs Lautsprechern ausgestattet.
Wie Digital Trends bereits sagte, ist Uconnect eines unserer beliebtesten Infotainmentsysteme. Tatsächlich ist das System des Dart deutlich besser als das vieler 200.000-Dollar-Luxusautos. Die meisten dieser Funktionen sind in einem sehr gut gestalteten Armaturenbrett und Infotainment-Cluster zusammengefasst.
Beim Rallye ist diese Einheit von handgenähtem Leder umgeben. Der Effekt sieht gut aus und vermittelt ein Gefühl von Klasse und Qualität. Es gibt auch Quantität; Der Innenraum des Dart ist im Vergleich zur Gesamtgröße des Autos erschreckend groß.
Allerdings ist der Innenraum nicht ganz gut. Trotz des Preises fehlt dem Dart eine echte Klimatisierung. Darüber hinaus sind einige der Innenmaterialien ausgesprochen minderwertig. Die Türverkleidungen und die Mittelkonsole bestehen beide aus kratzigem schwarzem Kunststoff, und die Stoffpolsterung haftet an Hundehaaren und Schmutz wie nichts anderes, was ich je gesehen habe. Ich hatte noch nie einen Hund im Auto! Das sind kaum unverzeihliche Sünden. Aber bei einem Listenpreis von mehr als 22.000 US-Dollar ließen sie den Dart gegenüber der Konkurrenz im Stich.
Trotz des gelegentlich billigen Eindrucks hat Dodge bei der Sicherheit keine Abstriche gemacht. Der Dart erhält von der NHTSA eine Gesamtbewertung von fünf Sternen.
Abschluss
Trotz der Ecken und Kanten ist der Dart immer noch ein ansprechendes Auto. Er hat eine Menge Charisma, mit dem Rallye – und auch ohne die orange Farbe – sticht der Dart aus der Masse heraus. Es hat genau das richtige Maß an Stil, um Spaß zu machen, ohne lächerlich zu wirken.
Ebenso werden Sie den Dart beim Fahren nie mit etwas anderem verwechseln. Das hervorragende Fahrwerk und die Federung verschaffen dem Dart einen echten Vorsprung gegenüber der langweiligen Konkurrenz. Und mit der richtigen Einstellung kann es viel mehr Spaß machen als selbst viel teurere Optionen.
Die eigentliche Herausforderung für den Dart besteht darin, die Qualität und den Ruf der Konkurrenz zu überwinden – zum Beispiel ist ein Basismodell VW Golf zum gleichen Preis erhältlich. In diesem Sinne hat Dodge einiges vor sich. Der Dart ist jedoch gerade auf dem Vormarsch und eine Auffrischung in der Mitte des Lebens könnte ausreichen, um dieses Auto wirklich auf Vordermann zu bringen.
Höhen
- Flinkes und übermütiges Chassis, das es liebt, schnell zu fahren
- Ausgezeichnetes Uconnect-Infotainmentsystem
- Sehr gute Sicherheitsbewertung
- Hübsches Styling
Tiefs
- Mittelmäßiger Kraftstoffverbrauch des 2,4-Liter-Motors
- Innenmaterialien mit billigem Gefühl
