Wer hat gesagt, dass Volkswagen-Kleinbusse nur etwas für Hippies sind?
Dieser 1.700 PS starke Dragster auf VW-Microbus-Basis trägt den Namen „Mental Breakdown“, wahrscheinlich weil nur eine Person mit psychischen Problemen jemals auf die Idee kommen würde, ein solches Monster zu bauen. Es sieht so aus, als hätte jemand die vordere Hälfte eines VW-Busses auf einen Top Fuel Dragster aufgepfropft.
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Die Volkswagen-Frontpartie und der massive Motor, die Drag-Slicks und der Heckflügel dahinter sorgen für ein perfektes Gegenüber. Auch wenn es unverschämt aussieht, hilft das Design des VW-Busses diesem Dragster im Hinblick auf die Aerodynamik wahrscheinlich nicht weiter. Mit so viel Frontfläche ist es wahrscheinlich so aerodynamisch wie ein Haus, stellt fest Geschwindigkeitsgesellschaft. Aber 1.700 PS können das verkraften.
Im Video oben, Mental Breakdown schafft eine Viertelmeile in 7,6 Sekunden mit 182 Meilen pro Stunde auf dem Santa Pod Raceway in Großbritannien. Nicht schlecht für ein Fahrzeug, das im Serienzustand für seine gemächliche Beschleunigung bekannt ist. Mit seinem serienmäßigen Vierzylinder-Boxermotor wurde der Microbus nie mit einem Rennwagen verwechselt. Mental Breakdown verfügt über einen 8,4-Liter-Hemi-V8-Kompressormotor, der mit Methanol betrieben wird.
Volkswagen erwägt die Rückkehr des Microbus, eines seiner bekanntesten Modelle. Aber der Autohersteller geht in die entgegengesetzte Richtung eines feuerspeienden Dragsters. Das Kürzliche Budd-e Und AUSWEIS. Summen Beide Konzepte kombinierten moderne Versionen des Microbus-Designs mit elektrischen Antriebssträngen. Volkswagen hofft, bis 2025 eine Million Elektroautos pro Jahr verkaufen zu können, und ein neuer Kleinbus könnte Teil dieser Mischung sein.
Beide Konzepte nutzten die neue MEB-Plattform von VW für kompakte Elektroautos, die für eine Vielzahl unterschiedlicher Modelltypen konzipiert wurde, darunter der AUSWEIS. Fließheck Und AUSWEIS. Crozz-Crossover Konzepte, die Volkswagen auch auf den letzten Automessen gezeigt hat. Für maximale Raumeffizienz platziert MEB den Akku im Boden und die Elektromotoren an einer oder beiden Achsen. Aber kann es große Drag-Slicks aufnehmen?
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