Das neue Projektauto wird nicht auf einer bestehenden Plattform gebaut, sondern von Grund auf neu konstruiert und basiert auf einem maßgeschneiderten Chassis, das von einem Sechszylindermotor mit zwei Turboladern angetrieben wird. Ziel ist es, das Spezialfahrzeug beim 24-Stunden-Langstreckenrennen auf dem Nürburgring mitzunehmen. In diesem Teaser-Bild sehen wir, wie sich die Form an die Konturen des Lakens anpasst, wobei nur ein kleiner Teil der vorderen Nase herausragt, was darauf hindeutet, wie der Rest aussehen wird.
Der ehemalige Filmregisseur und heutige Investmentbanker gibt an, dass seine Liebe zum Umbau von Fahrzeugen entstanden sei Damals, als er eine Lola T 70 so umbaute, dass sie für den Straßenverkehr zugelassen und stabil genug war, um den normalen Verkehr ohne sie zu überstehen Überhitzung. Jahre später beauftragte er den berühmten Karosseriebauer Pininfarina mit der Umrüstung seines Ferrari Enzo zum P4/5, einer modernen Hommage an den Ferrari 330 P3/4-Rennwagen von 1967. Ferrari gefiel es so gut, dass man ihm sogar erlaubte, das Auto mit seinem markanten Logo zu versehen.
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Dieses Ferrari-Emblem wurde sofort abgenommen, als er den P4/5 intern als Scuderia Cameron Glickenhaus umbaute wurde zum P4/5 Competizione, der zahlreiche Rennen gewann, unter anderem den FIA Alternate Cup Trophäe. Nach dem Hinzufügen eines KERS, eines kinetischen Energierückgewinnungssystems, das normalerweise verschwendete Bremsenergie schnell in Leistung umwandelt Boosts kam er zu dem Schluss, dass die nächste Generation von Hypercars ihren Weg verlieren würde, da sie zu schwer und zu schwer seien Komplex.
„Was wäre, wenn ich zurücktreten würde? Einfacher. Feuerzeug. Kleiner? “, sagt Glickenhaus auf seiner Website. Hier entstand die Idee des 003, dem dritten Einzelstück-Straßenauto der Scuderia Cameron Glickenhaus. Der heutige kleine Teaser macht uns mehr als gespannt auf die vollständige Enthüllung des Autos auf dem Genfer Autosalon 2015.
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