Das Unvermeidliche ist passiert. Ein Tesla Model S ist in Brand geraten.
Obwohl wir sofort einen groben Bericht über den Vorfall veröffentlicht haben, wissen wir es jetzt – dank Tesla-Gründer und CEO Elon Musk – was genau passiert ist, warum und wie sich das Model S angesichts des Unglücks geschlagen hat Umstände.
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In einer von Musk selbst verfassten Pressemitteilung wird die Ursache des Schadens erläutert: „Ein gebogener Abschnitt, der von einem Sattelauflieger herunterfiel, wurde geborgen von der Fahrbahn in der Nähe der Stelle, an der sich der Unfall ereignete, und scheint nach Angaben des Straßenpersonals, das vor Ort war, das zu sein Schuldiger. Die Geometrie des Objekts verursachte eine starke Hebelwirkung, als es unter das Auto fuhr, nach oben schlug und das Model S mit einer Spitzenkraft in der Größenordnung von 25 Tonnen aufspießte. Nur eine Kraft dieser Größenordnung wäre stark genug, um ein Loch mit einem Durchmesser von 3 Zoll durch die Viertelzoll-Panzerplatte zu bohren, die die Basis des Fahrzeugs schützt.“
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Glücklicherweise konnte der Fahrer das Auto verlassen, bevor es zu Verletzungen kam, heißt es Yahoo Autos.
Feuerwehrleute melden einen Brand, der so stark war, dass sie einen Trockenlöscher einsetzen mussten, um den Brand endgültig zu löschen. Und als sie dachten, sie hätten es ausgemerzt, bauten sie die Vorderseite des Wagens ab und stellten fest, dass die Batterie immer noch schwelte.
Laut Musk hielten sich die Feuerwehrleute an das Protokoll. Im Fall des Model S behauptet Musk jedoch, dass die Feuerwehrleute mehr Schaden angerichtet hätten, als zum Löschen des Feuers erforderlich war: „Als die Feuerwehr eintraf, waren sie befolgte das Standardverfahren, das darin bestand, sich Zugang zum Brandherd zu verschaffen, indem man Löcher in die Oberseite der schützenden Metallplatte der Batterie bohrte und anbrachte Wasser. Für den Lithium-Ionen-Akku des Model S war es richtig, Wasser aufzutragen (vs. Trockenchemikalien-Feuerlöscher), aber nicht, um die Metall-Firewall zu durchstoßen, da die neu geschaffenen Löcher es den Flammen dann ermöglichten, nach oben in den vorderen Kofferraumbereich des Model S zu entweichen.“
Wie Sie im Video unten sehen können, möchte ich unsere sensibleren Leser vor Schimpfwörtern warnen Amateurvideofilmer – dass die Flammen niemals über den größtenteils leeren, mit Teppichen ausgelegten vorderen Teil des Gebäudes hinausziehen Auto.
Das sind gute Nachrichten, denn selbst wenn Passagiere aus irgendeinem Grund in der Kabine geblieben wären, wären sie nicht direkt gefährdet gewesen.
Auf amerikanischen Straßen fangen jedes Jahr etwa 150.000 Autos Feuer, Szenen wie diese sind also keine Überraschung. Dies ist jedoch der erste derartige Brand für Tesla. Musk betont schnell, dass Fahrer statistisch gesehen in einem Tesla weitaus sicherer seien als in einem benzinbetriebenen Auto.
„Nach Angaben des Verkehrsministeriums fahren Amerikaner etwa 3 Billionen Meilen pro Jahr. Das entspricht einem Fahrzeugbrand pro 20 Millionen gefahrenen Meilen, verglichen mit einem Brand auf über 100 Millionen Meilen bei Tesla. Das bedeutet, dass die Wahrscheinlichkeit, in einem herkömmlichen Benzinauto einen Brand zu erleiden, fünfmal höher ist als in einem Tesla!“
Das Auto ist nicht das einzige Opfer dieses Feuers. Nachdem sich die Meldung über den Elektrobrand verbreitet hatte, fiel die Tesla-Aktie laut Angaben um 6,2 Prozent USA heute.
Tesla-Gründer und CEO Elon Musk hat Boeing kürzlich per Twitter Ratschläge gegeben als es an Bord des 787 Dreamliner zu Brandproblemen mit Lithium-Ionen-Batterien kam. Es ist noch nicht bekannt, welcher geniale Milliardär Musk unaufgefordert Ratschläge twittern wird, nachdem eines seiner Babys den Flammen erlegen ist.
Aktualisiert: Seit dem ersten Bericht dieser Geschichte haben wir die Fakten aktualisiert und offizielle Zitate und Einblicke von Elon Musk, CEO von Tesla, hinzugefügt.
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