Berichten zufolge ist American Airlines die erste Fluggesellschaft, die von der Federal Aviation Authority die Genehmigung erhalten hat, Piloten „in allen Flugphasen“ die Nutzung von iPads zu ermöglichen. Piloten bei United Airlines Und Alaska Airlines Es ist auch bekannt, dass sie Apples Gerät während Flügen ausprobieren.
Aber lassen Sie sich hier nicht falsch einbilden – sie werden nicht über den Bildschirm wischen, um abzuheben, oder das iPad nach rechts neigen, um das Flugzeug in diese Richtung zu drehen. Laut einem ZDNet BerichtAb diesem Freitag werden die iPads an Bord von AA-Flugzeugen mitgenommen und die herkömmlichen papierbasierten iPads ersetzen Flugtasche, bei der es sich im Wesentlichen um ein Flughandbuch handelt, das Informationen wie Navigationskarten und Einzelheiten dazu enthält wie man bedient das jeweilige Flugzeug, mit dem Sie fliegen (das ist gut zu wissen).
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Eine ungenannte Quelle teilte ZDNet mit, dass „die Fluggesellschaft mit dem iPad-Betrieb in B-777-Flugzeugen beginnen und diese dann in allen anderen Flotten implementieren wird.“
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Die Quelle fuhr fort: „Andere Fluggesellschaften wie United, Alaska und UPS prüfen dies ebenfalls Potenzial, aber keiner wurde für die Durchführung des Flugbetriebs in allen Flugphasen außer genehmigt Amerikanisch. Diese FAA-Zulassung bündelt die Ergebnisse eines sechsmonatigen Testzeitraums, in dem American Tausende von Stunden mit iPads geflogen ist, um das Produkt zu testen und zu bewerten.“
Eine Flugtasche aus Papier kann bis zu 12.000 Seiten umfassen und bis zu 17 kg wiegen. Das iPad bringt weniger als 1,5 Pfund (unter 1 kg) auf die Waage. Im August erläuterte United Airlines die Vorteile des Verzichts auf die alte Flugtasche und erklärte, dass dies der Fall sei Sparen Sie „fast 16 Millionen Blatt Papier pro Jahr, was mehr als 1.900 nicht gefällten Bäumen entspricht.“ runter."
Außerdem hieß es, dass leichtere Flugzeuge jährlich 326.000 Gallonen Kerosin einsparen und damit die Treibhausgasemissionen um 3.208 Tonnen reduzieren würden.
Die Frage muss jedoch gestellt werden: Es ist ja schön und gut, auf die dicken Papierhandbücher zu verzichten, aber was wäre, wenn … Das iPad bleibt stehen, gerade als die Piloten damit herausfinden, was sie gegen den von links aufsteigenden Rauch tun sollen Motor? Oder ist die Wahrscheinlichkeit, dass ein Motorschaden und ein iPad-Ausfall genau gleichzeitig auftreten, einfach zu gering, als dass man sich darüber Sorgen machen müsste?
[Bild: Carlos E. Santa Maria / Shutterstock]
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