Elektro-Motorräder erfreuen sich ebenso wie ihre Pendants im Automobilbereich zunehmender Akzeptanz als Fortbewegungsmittel. Pioniere wie Null Motorräder haben das zweirädrige Elektroauto zu einer praktikablen Option für den Pendelverkehr und die Freizeit gemacht. Wie bei jeder neuen Technologie werden die Grenzen ständig auf die Probe gestellt, und die Hersteller orientieren sich an der Rennstrecke, um ihre Fahrzeuge weiterzuentwickeln und zu verfeinern. BMW Motorrad, die Motorradsparte des bayerischen Herstellers, verschiebt mit ihrem eRR-Konzept, einem batteriebetriebenen Supersportmotorrad, die Grenzen alternativer Antriebe.
Das aktuelle Angebot an Plug-in-Fahrzeugen von BMW umfasst das Elektroauto i3, den Hybrid-Sportwagen i8 und den Elektroroller C evolution. Bei der Entwicklung des experimentellen eRR arbeitete BMW Motorrad mit der Technischen Universität München zusammen.
Das eRR wurde gebaut, um das Potenzial eines vollelektrischen Superbikes zu demonstrieren. Fahrwerk und Design sind der S1000RR von BMW nachempfunden, einem technischen Meisterwerk, das die Träume geschwindigkeitssüchtiger Fahrer verfolgt. „Seit ihrer Markteinführung versetzt die RR Motorsport-Sportler in Angst und Schrecken … Beschleunigung, Handling oder Höchstgeschwindigkeit – die RR setzt Maßstäbe“, sagte Stephan Schaller, Leiter BMW Motorrad. Allerdings führt er weiter aus, dass das 199 PS starke Superbike bei der Beschleunigung von 50-60 km/h vom kleinen C-Evolution-Scooter übertroffen wird.
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Das inländische Interesse an elektrischen Sportbikes wurde durch die Serienversion Zero SR und das kommende Victory Empulse angeheizt. Lightning Motorcycles preist sein elektrisches LS-218 als das schnellste Serienmotorrad der Welt an. Auf europäischer Ebene kann der italienische Energica EGO in 3 Sekunden aus dem Stand 60 Meilen pro Stunde erreichen und bis zu 150 Meilen pro Stunde weiterfahren.
Im Jahr 2010 fand bei der berühmten Rennveranstaltung Isle of Man TT die erste TT Zero statt, eine rein elektrische Motorsportveranstaltung. Die teilnehmenden Maschinen wurden vom MIT, der Kingston University und dem in Portland ansässigen Unternehmen MotoCzysz entwickelt.
Der Markt ist also reif für einen leistungsstarken Elektro-Einstieg von BMW. Details sind derzeit noch dürftig, technische Spezifikationen für den eRR werden jedoch bald bekannt gegeben.
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