Land Rover hat sich mit ZF, einem weltweit führenden Anbieter von Getriebetechnologie, zusammengetan, um das erste auf den Markt zu bringen Neungang-Automatikgetriebe auf dem Genfer Autosalon 2013.
Das ZF 9HP-Getriebe, das als eines der fortschrittlichsten Getriebe der Welt gilt, erhöht die Anzahl Übersetzungsverhältnisse von sechs bis neun sorgen für eine deutlich verbesserte Kraftstoffeffizienz und eine Reduzierung der CO2-Emissionen.
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Land Rover sagt, dass das Getriebe auch das Ansprechverhalten beim Beschleunigen, die Schaltqualität sowie den Gesamtantrieb und die Laufkultur des Fahrzeugs verbessern wird. Darüber hinaus ist der 9HP vielseitiger und verfügt über eine Skip-Shift-Funktion für schnelleres Herunterschalten bei starker Verzögerung oder für höhere Anforderungen des Fahrers.
Ein Fast-Off-Modus misst die Geschwindigkeit der Gasfreigabe, erkennt den Wunsch des Fahrers nach mehr Leistung und hält dann bei Bedarf den Gang.
Noch beeindruckender ist, dass es den Ingenieurteams gelungen ist, mit den zusätzlichen Zahnrädern und der effizienten Verpackung eine geringere Last zu bewältigen. Das Neunganggetriebe ist nur etwa einen Viertel Zoll länger als das Vorgängermodell mit sechs Gängen und wiegt fast 17 Pfund weniger.
„Wir sind äußerst begeistert vom 9HP, der genau auf das Einzigartige zugeschnitten ist Eigenschaften unserer Fahrzeuge“, sagte John Edwards, Land Rover Global Brand Director, in einer offiziellen Pressemitteilung Stellungnahme. „Es wird eine weitere Ebene der Leistung, Verfeinerung und Effizienz hinzufügen und die Weltklassefähigkeiten von Land Rover weiter verbessern.“
Das Land Rover-Team arbeitet eng mit dem ZF-Ingenieurteam zusammen, um das Neunganggetriebe für seine Fahrzeuge zu entwickeln. Das Unternehmen verfügt bereits über Erfahrung in der Entwicklung von ZP-Produkten und hat das Achtganggetriebe des Unternehmens in den Range Rover, den Land Rover Discovery 4 und den Range Rover Sport integriert.
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