Wenn Sie die Nachrichten der vergangenen Woche verfolgt haben, haben Sie wahrscheinlich den Kampf um Verstand, Statistiken und Daten zwischen der New York Times und Tesla-CEO Elon Musk gesehen. Anfang des Monats veröffentlichte die NYT einen Artikel, in dem behauptet wurde, dass die vollelektrische Luxuslimousine Model S von Tesla ihre Reichweite von 300 Meilen pro Ladung nicht erreicht habe. Schlimmer noch: In der Geschichte wurde erklärt, wie der Autor am Straßenrand festsitzte und das Auto zurückließ, um es auf der Ladefläche eines Tiefladers abzutransportieren.
Seien wir ehrlich: Eine negative Bewertung wie diese von einer so großen Organisation wie der NYT ist eine große Sache, und Elon Musk wusste das. Aber anstatt sich zu entschuldigen, sagte der CEO von Tesla Fahrdaten vom Testwagen abgerufen einen Großteil der Legitimität des Artikels herabzusetzen und zu diskreditieren. Während der Autor behauptete, dass das Auto nicht so zuverlässig sei, wie er gehofft hatte, entgegnete Tesla, dass der Fahrer sein aggressives Fahrverhalten und die Zeit, die er mit dem Aufladen des Autos verbrachte, heruntergespielt habe. Bleibt also die Frage: Glauben Sie an die objektive Handschrift eines der größten Unternehmen der Welt? Nachrichtenagenturen, oder glauben Sie den von Tesla generierten Daten, die beweisen, dass die Geschichte so war? verschönert?
Empfohlene Videos
In einem Interview mit Bloomberg am Wochenende erklärte Musk, dass dieses Debakel den Autohersteller 100 Millionen US-Dollar gekostet habe. „Wir haben aufgrund des Artikels in der New York Times tatsächlich viele Absagen erhalten, […] wahrscheinlich ein paar Hundert […]“, sagte Musk in dem Interview. „Es hat uns wahrscheinlich in zweistelliger Millionenhöhe, in der Größenordnung von 100 Millionen US-Dollar, betroffen, es ist also nicht trivial, [aber] ich würde sagen, das bezieht sich eher auf die Bewertung des Unternehmens.“
Musk behauptet, dass das Model S mit jedem Quartal mehr Aufmerksamkeit und Vorbehalte auf sich zieht. Es scheint jedoch auch, dass dieser Medienkonflikt das Umsatzwachstum des Startup-Unternehmens gedämpft haben könnte.
Wenn wir dieses Duell hinter uns lassen, wissen wir eines mit Sicherheit: Sowohl für Tesla als auch für die NYT steht hier ihr Ruf auf dem Spiel, und keiner von beiden ist besonders begeistert davon, in den sauren Apfel zu beißen. Es wurden sicherlich Fragen zur Integrität der Zeitung aufgeworfen, und wir wissen jetzt, dass auch Tesla einen finanziellen Verlust erlitten hat. Wir hoffen nur, dass jeder gut mitspielen kann, sodass die Times weiterhin großartige Geschichten schreiben kann und Tesla weiterhin seine sehr coolen, sehr fortschrittlichen Elektro-Sportlimousinen bauen kann.
Empfehlungen der Redaktion
- Tesla Cybertruck RV-Anbaugerät erreicht 100 Millionen US-Dollar an Vorbestellungen
Werten Sie Ihren Lebensstil aufDigital Trends hilft Lesern mit den neuesten Nachrichten, unterhaltsamen Produktrezensionen, aufschlussreichen Leitartikeln und einzigartigen Einblicken, den Überblick über die schnelllebige Welt der Technik zu behalten.
