Auf dem Weg in die Welt der Elektroautos ist das Aufladen für viele Erstkäufer die größte Sorge. Es ergibt Sinn. Während der Hype um Elektroautos an sich wohl gerechtfertigt ist, ist der größte Nachteil die Tatsache, dass man sie aufladen muss, und das kann im Moment etwas mühsam sein.
Inhalt
- Arten der Ladegeschwindigkeit von Elektroautos
- Steckertypen für Elektroauto-Ladegeräte
Das liegt nicht nur daran, dass man mit dem Aufladen warten muss, sondern auch daran, dass es welche gibt Es gibt verschiedene Arten von Ladegeräten für Elektroautos, und Sie können möglicherweise nicht mit allen Ladegeräten ein Elektroauto aufladen Typen.
Empfohlene Videos
Brauchen Sie einen Überblick? Hier sehen Sie die verschiedenen Arten von Ladegeräten für Elektroautos.
Arten der Ladegeschwindigkeit von Elektroautos
Es gibt drei Haupttypen von Ladegeschwindigkeiten für Elektroautos. Sie werden oft als Ladegeräte der Stufen 1, 2 und 3 bezeichnet. Hier finden Sie eine Übersicht über jeden Typ.
Verwandt
- Diese neuen NASA-Elektrofahrzeuge werden Astronauten (sozusagen) auf halbem Weg zum Mond bringen
- Preis, Reichweite, Erscheinungsdatum, technische Daten und mehr des Volvo EX30
- Die besten Ladegeräte für Heim-Elektrofahrzeuge der Stufe 2
Level 1
Ladegeräte der Stufe 1 verwenden eine standardmäßige 120-Volt-Wechselstrom-Haushaltssteckdose und ermöglichen das Aufladen über das Bordladegerät eines Fahrzeugs. Sie liefern in der Regel eine Reichweite von 2 bis 3 Meilen pro Ladestunde und eignen sich daher zum Aufladen über Nacht oder für andere Zwecke Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) mit kleineren Batteriekapazitäten. Das Laden der Stufe 1 ist die langsamste Methode zum Laden eines Elektrofahrzeugs (EV), erfordert jedoch außer dem mit dem Fahrzeug gelieferten Ladekabel keine spezielle Ladeausrüstung. Wenn Sie es verlieren oder ein Upgrade durchführen möchten, finden Sie unseren Leitfaden dazu Laden eines Elektrofahrzeugs zu Hause Enthält einige Optionen mit Vorteilen wie längere Kabel und schnellere Ladegeschwindigkeiten.
Level 2
Ladegeräte der Stufe 2 verwenden eine 240-Volt-Wechselstromquelle, ähnlich wie sie für große Haushaltsgeräte wie elektrische Trockner verwendet wird. Sie sind deutlich schneller als Ladegeräte der Stufe 1 und bieten je nach Fahrzeug- und Ladegerätspezifikationen eine Reichweite von 10 bis 60 Meilen pro Ladestunde. Ladegeräte der Stufe 2 finden sich häufig in privaten Ladestationen, am Arbeitsplatz und in öffentlichen Ladestationen, die Sie mit dem finden Beste Apps zum Finden von Autoladestationen.
Stufe 3
Ladegeräte der Stufe 3, auch bekannt als DC Fast Chargers (DCFC) oder Schnellladegeräte, ermöglichen das Laden mit Gleichstrom (DC) bei viel höheren Leistungsstufen als Ladegeräte der Stufe 1 oder 2. Abhängig von der Batteriekapazität des Fahrzeugs und der Ausgangsleistung des Ladegeräts können sie ein Elektrofahrzeug in nur 20 bis 60 Minuten auf bis zu 80 % seiner Kapazität aufladen. Diese Ladegeräte sind häufig entlang von Autobahnen und in städtischen Gebieten für längere Fahrten oder schnelles Aufladen zu finden. Wenn Sie sich fragen Wie viel kostet das Aufladen eines Elektroautos? An einer dieser Stationen schwankt der Betrag erheblich, aber 20 bis 30 US-Dollar sind für viele Autos in vielen Situationen ein angemessener Schätzwert. Aufgrund des Strombedarfs ist die Installation zu Hause keine Option.
Steckertypen für Elektroauto-Ladegeräte
Zusätzlich zu den unterschiedlichen Ladegeschwindigkeiten gibt es auch unterschiedliche Autoladeanschlüsse. Hier ist ein Blick auf die verschiedenen Steckertypen in Nordamerika.
SAE J1772
Dieser Steckertyp wird hauptsächlich für das AC-Laden der Stufen 1 und 2 in Nordamerika verwendet. Es handelt sich um den Standardstecker für die meisten Elektrofahrzeuge (außer Tesla) und Ladestationen in den USA und Kanada. Wenn Sie in Nordamerika ein Elektrofahrzeug haben, das kein Tesla ist, unterstützt es wahrscheinlich diesen Ladestandard.
CCS (Combined Charging System)
Der CCS-Stecker ist eine Erweiterung des SAE J1772-Steckers mit zwei zusätzlichen DC-Pins für schnelles Laden. CCS wird von vielen großen Automobilherstellern unterstützt, darunter BMW, Volkswagen, General Motors, Ford und andere. Es entwickelt sich zum Standard für Gleichstrom-Schnellladen in Nordamerika und Europa – wenn Sie also einen Nicht-Tesla haben, der Gleichstrom-Schnellladen unterstützt, wie z Kia EV6 GT, es hat höchstwahrscheinlich einen CCS-Anschluss.
CHAdeMO
CHAdeMO ist ein in Japan entwickelter Gleichstrom-Schnellladestandard, der von mehreren Automobilherstellern verwendet wird, darunter Nissan, Mitsubishi und Kia. Der CHAdeMO-Stecker ermöglicht das schnelle Laden kompatibler Elektrofahrzeuge, vor allem in Japan, den USA und einigen europäischen Ländern. Es ist relativ ungewöhnlich, was es zum Beispiel zu einem Schlag gegen die wenigen Fahrzeuge machen kann, die es nutzen Mitsubishis Outlander PHEV 2023.
Tesla-eigener Connector
Tesla verwendet einen eigenen proprietären Anschluss sowohl für das AC- als auch für das DC-Laden Kompressor Netzwerkstationen und Tesla-Zielladegeräte. In Nordamerika sind Tesla-Fahrzeuge mit diesem einzigartigen Stecker ausgestattet, während sie in Europa einen modifizierten Stecker verwenden, der mit Tesla-Superchargern und öffentlichen Ladestationen kompatibel ist.
Empfehlungen der Redaktion
- Tesla präsentiert nach zweijähriger Verzögerung seinen ersten Cybertruck
- Volkswagen startet in den USA ein eigenes Testprogramm für selbstfahrende Autos.
- Die besten Gebrauchtwagen-Websites im Jahr 2023
- Tesla Cybertruck: Gerüchte über Preis, Erscheinungsdatum, Spezifikationen und mehr
- Die besten Elektroautos, die Sie 2023 kaufen können
Werten Sie Ihren Lebensstil aufDigital Trends hilft Lesern mit den neuesten Nachrichten, unterhaltsamen Produktrezensionen, aufschlussreichen Leitartikeln und einzigartigen Einblicken, den Überblick über die schnelllebige Welt der Technik zu behalten.
