Volvo-Ableger Polestar blickt einem ereignisreichen Jahr entgegen. Es wird mit der Produktion des 3, seinem ersten Crossover, beginnen und eine umfassend aktualisierte Version veröffentlichen Version der 2er-Limousine, die sportlicher als das Vorgängermodell, roadtrip-freundlicher und besser ist ausgestattet.
Der größte visuelle Unterschied zwischen das Original 2 und das neu gestaltete Auto, das 2023 als 2024-Modell auf den Markt kommen soll, ist an der Frontpartie zu finden. Die elektrische Limousine tauscht ihren Kühlergrill gegen eine von den Polestar-Designern so genannte SmartZone aus, die die nach vorne gerichtete Kamera umrahmt und das Mittelbereichsradar abdeckt, das für die Stromversorgung einiger elektronischer Fahrhilfen verwendet wird. Der Wandel ist zwar nicht bedeutsam, aber symbolisch. Der Kühlergrill stellte eine visuelle Verbindung zwischen den beiden her die 1, Polestars inzwischen ausgemustertes erstes Modell; Die SmartZone bringt die Limousine auf Linie der elegant aussehende 3 wurde Ende 2022 vorgestellt.
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Größere Veränderungen finden sich unterhalb des Blechs. Die Einstiegsversion des 2 verfügt jetzt über Hinterradantrieb (bis 2023 war es Vorderradantrieb). Modelljahr) und wird von einem neuen Elektromotor mit einer Leistung von 299 PS und 361 Pfund-Fuß angetrieben Drehmoment. Zum Vergleich: Die beiden scheidenden Kandidaten meldeten Zahlen von 231 bzw. 243. Die von der EPA geschätzte Reichweite erhöht sich dank eines neuen 82-Kilowattstunden-Lithium-Ionen-Akkus von 265 auf etwa 300 Meilen, und das System ist mit 205-Kilowatt-Schnellladung kompatibel. Diese Änderungen steigern die Attraktivität der 2.
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Das Modell mit Doppelmotor und Allradantrieb bleibt verfügbar und an der Spitze der Produktpalette positioniert. Seine Leistung beträgt 421 PS und 546 Pfund-Fuß Drehmoment (von 408 bzw. 467 vor dem Update), obwohl das optionale Performance-Paket eine Leistung von 455 PS freischaltet. Obwohl es sich bei dem verwendeten Akku um denselben 78-Kilowattstunden-Akku handelt, der auch im Vorgängermodell zum Einsatz kam, erhöht sich die Reichweite auf ca. 270 Meilen, da der Antriebsstrang den Frontmotor automatisch abschaltet, wenn er zum Sparen nicht benötigt wird Energie.
Alle Versionen des 2, unabhängig von den angetriebenen Rädern, erhalten ab 2024 standardmäßig ein kabelloses Ladegerät. Darüber hinaus erhält das Allradmodell eine Reihe elektronischer Fahrhilfen namens Pilot Pack, die ein System zur Information über den toten Winkel umfassen Lenkunterstützung, Querverkehrswarnung mit Bremsunterstützung, ein System zur Eindämmung von Heckkollisionen, eine 360-Grad-Kamera und Pilot Assist Merkmale.
Autofahrer können einen Polestar 2 2024 auf der Website des Unternehmens reservieren. Preisinformationen wurden noch nicht bekannt gegeben.
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