Der Ford Mustang Mach-E wird sowohl günstiger als auch besser

Ford und Tesla haben in den letzten Monaten beide für Schlagzeilen gesorgt, weil sie einen relativ aggressiven Preiskampf geführt haben. Der Mach-E und das Tesla Model Y gehören zu den beliebtesten Elektroautos auf dem Markt und sind in den letzten Monaten beide deutlich günstiger geworden. Das Modell Mach-E kostet jetzt 42.995 US-Dollar und das Basismodell Model Y 47.490 US-Dollar – beide ohne Anreize.

Ich habe in den letzten Jahren eine Reihe verschiedener Mach-E-Modelle getestet und sie gehören immer zu meinen Lieblingsautos. Aber nachdem ich eine Woche lang den Mustang Mach-E California Route 1 Edition gefahren war, wurde klar, dass der Mach-E nicht nur billiger, sondern auch besser wird.

Hier ist der Grund.

Veränderung liegt in der Luft

Die Aktualisierungen der neuesten Mach-E-Modelle laufen alle auf eines hinaus: Over-the-Air-Updates (OTA). Dabei handelt es sich um Software-Updates, die über Nacht erfolgen und neue Funktionen in Ihr Auto bringen, ohne dass Sie es in die Werkstatt bringen müssen.

Mein persönlicher Favorit ist ein relativ kleines Update – aber es macht einen großen Unterschied. Der Mach-E verfügt über einen großen runden Drehknopf in der Mitte seines Infotainment-Bildschirms, der bisher nur der Lautstärkeregelung diente. Aber mit einem kleinen Update hat Ford dafür gesorgt, dass mit diesem Drehknopf auch die Temperatur und die Lüftergeschwindigkeit des Klimasystems im Auto gesteuert werden können.

Das hört sich unbedeutend an, und im Großen und Ganzen ist es das auch. Aber ich hasse digitale Klimasteuerungen schon lange, und beim Mach-E löst dieses Update dieses Problem zumindest teilweise. Allerdings nicht ganz – Sie müssen immer noch auf eine Schaltfläche auf dem Bildschirm tippen, bevor Sie den Drehknopf drehen können. Aber zumindest müssen Sie nicht mehr wie früher mit den Schiebereglern auf dem Bildschirm herumhantieren.

Ein weiteres großes Software-Update kommt in Form von Updates für BlueCruise, mit dem Ihr Auto Sie derzeit freihändig auf der Autobahn fahren kann. Sie müssen trotzdem aufpassen – und ich musste ab und zu das Lenkrad anstupsen. Aber es funktioniert ganz gut und ärgert Sie nicht, wenn Sie die Hände vom Lenkrad nehmen.

Fairerweise muss man sagen, dass BlueCruise 1.2 für ältere Mach-E-Modelle noch nicht ganz als Software-Update verfügbar ist. Stattdessen ist es für alle neuen Mach-Es verfügbar, die vom Band laufen. Aber Ford sagt, dass es in Zukunft auf ältere Mach-Es ausgeweitet wird.

All dies bedeutet, dass Ford möglicherweise tatsächlich die Vorteile von Software-Updates nutzt. Um es klar zu sagen: Die bisher erzielten Verbesserungen sind es verhältnismäßig Moll – aber sie existieren immer noch, und in einer Welt, in der es noch vor wenigen Jahren undenkbar gewesen wäre Ford um lebensverbessernde Updates zu erhalten.

Es stehen Hardware-Updates an

Allerdings kommt es nicht immer nur auf Software-Updates an – trotz der Preissenkung beim Mach-E investiert Ford offensichtlich auch in die Verbesserung der Hardware des Autos.

Ein typisches Beispiel? Später in diesem Jahr wird Ford den Batterietyp im Mach-E durch einen neuen Batterietyp namens Lithium-Eisen-Phosphat (LFP) ersetzen. Das gilt zwar nur für die Standard-Reichweitenmodelle des Mach-E, bringt aber noch ein paar Meilen mehr Reichweite, Die Reichweite der Modelle mit Hinterradantrieb reicht von 247 bis 250 Meilen und die der Modelle mit Allradantrieb von 224 bis 226.

Natürlich stellen diese Zahlen winzige Verbesserungen dar. Die wirklichen Vorteile liegen in der Leistungssteigerung um 45 PS und der Möglichkeit, schneller aufzuladen – das dauert fünf Minuten weniger an einem DC-Schnellladegerät. Außerdem kann das Auto an einem langsameren Heimladegerät häufiger vollständig aufgeladen werden, sodass der Fahrer die angebotene Reichweite voll ausnutzen kann.

Verbesserungen an der Hardware kommen natürlich weniger unerwartet als solche an der Software. Autohersteller sind es gewohnt, ihre Autos jährlich zu verfeinern und sie nur etwa alle fünf Jahre grundlegend neu zu gestalten. Das bedeutet natürlich, dass der Mach-E möglicherweise schon in wenigen Jahren einem Redesign unterzogen wird.

Wir müssen jedoch abwarten, ob das tatsächlich passiert und wie sich der Mach-E gegenüber der, wie ich hoffe, deutlich stärkeren Konkurrenz verkauft. Eine Sache, die Ford jedoch einen Vorsprung verschaffen könnte, ist die kontinuierliche Verfeinerung seiner Software und Verbesserungen seiner Hardware.

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