EV vs. PHEV vs. Hybrid: Was ist der Unterschied?

Wenn Sie die Optionen für Ihr nächstes Auto abwägen, überlegen Sie möglicherweise, ob Sie sich ein Elektrofahrzeug zulegen sollen, und stellen dann fest, dass es eine Reihe von Varianten gibt Bedenken Sie – nicht nur Hybride, sondern auch Plug-in-Hybride, Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge sind nur einige der anderen Kategorien. Die Tiefe des EV-Jargons reicht so tief, dass wir einen ganzen Artikel geschrieben haben EV-Glossar, aber lassen Sie uns zunächst auf den Unterschied zwischen Elektrofahrzeugen, Hybriden und Plug-in-Hybriden eingehen. Diese Optionen verbinden alte und neue Technik auf eine Weise, die oft praktisch, günstiger als ein Elektrofahrzeug und dennoch effizienter als ein Benzinauto der alten Schule ist.

Was ist ein Elektrofahrzeug?

Ein Elektrofahrzeug verzichtet auf den Verbrennungsmotor, der in den meisten herkömmlichen Autos zu finden ist, und setzt stattdessen auf einen Elektromotor. Dadurch können Elektrofahrzeuge ohne Benzin betrieben werden. Stattdessen werden sie von einer elektrischen Batterie angetrieben, die regelmäßig aufgeladen werden muss, entweder bei Ihnen zu Hause oder an einer Ladestation wie z

Der Elektromotor arbeitet mit einem rotierenden Magnetfeld. Im Inneren des Motors umgeben drei Elektromagnete einen frei schwebenden Rotor, der sich je nachdem dreht, welcher Magnet ihn am meisten anzieht. Dieser Rotor wiederum erzeugt Kraft für die Räder des Autos und treibt es vorwärts und rückwärts. Regeneratives Bremsen kehrt das Verhältnis um und wandelt Bewegung in Elektrizität um. Während Sie langsamer fahren und zum Stillstand kommen, dreht die Kraft der drehenden Räder den Rotor und erzeugt über die Elektromagnete im Motor eine Ladung, die wiederum zur Speicherung in die Batterie gelangt. Wenn Sie neugierig sind, können Sie sich mit den Grundlagen befassen wie ein Elektrofahrzeug funktioniert.

Was ist der Unterschied zwischen einem Hybrid und einem Plug-in-Hybrid?

Kurz gesagt: Ein Hybridantrieb ist in erster Linie auf Gas mit elektrischem Backup angewiesen, während ein Plug-in-Hybrid auf Strom mit Gas-Backup angewiesen ist.

Die gesamte Energie, die ein Hybridfahrzeug verbraucht, stammt aus Benzin – Sie müssen ihn nie anschließen. Es wandelt lediglich einen Teil dieser Energie in Elektrizität um, um sie effizienter zu nutzen. Ein typisches Hybrid-Elektrofahrzeug (HEV) lädt seine Batterien durch regeneratives Bremsen auf. Wenn Sie also bremsen, nutzt ein HEV den Vorwärtsimpuls, um die Batterie aufzuladen und so Energie zu sammeln, die sonst in einem herkömmlichen Auto verloren gehen würde. Dieser Strom kann verwendet werden, um den Hybrid bei niedrigen Geschwindigkeiten zu betreiben, beispielsweise auf einem Parkplatz, oder ihn beim Beschleunigen zu unterstützen. Der Toyota Prius bleibt der kultigste Hybrid, aber es gibt sie mittlerweile in allen Formen und Größen, wie zum Beispiel Kia Sportage Hybrid.

Im Gegensatz dazu kann ein Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) auch über eine Steckdose aufgeladen werden und ist im täglichen Gebrauch in der Regel auf diese Ladung angewiesen. PHEVs haben im Allgemeinen eine viel größere rein elektrische Reichweite als HEVs – die modernen Rav4 Prime reicht für 42 Meilen, bevor der Motor anspringt. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, den Verbrennungsmotor (ICE) und den Elektromotor in Beziehung zueinander anzuordnen.

Wenn ein Hybrid eine hat Serienantrieb, lädt der Motor den Akku auf. Der Akku liefert dann Strom an den Elektromotor, der wiederum die Räder bewegt. Dies führt typischerweise zu kleinen, effizienten Gasmotoren und größeren Batterien. Dies ist ein gutes Setup für Stadtfahrten, bei denen häufig angehalten wird. Mehr Batterie bedeutet mehr Kapazität für die Speicherung der regenerativen Bremsleistung, außerdem können Sie sich über einen schnellen Start freuen, sobald die Ampel auf Grün wechselt, und über mehr Strom verfügen.

In parallelSowohl der Elektromotor als auch der Verbrennungsmotor können die Räder bewegen. Der Bordcomputer ermittelt, welcher Strom wann verbraucht wird. Wenn Sie also ein sofortiges Drehmoment benötigen, wird wahrscheinlich auf den Elektromotor zurückgegriffen, wenn Sie sich jedoch auf einer langen Autobahnstrecke befinden, wird wahrscheinlich der Benzinmotor die Arbeit erledigen.

Seriell-parallele Hybride Gehen Sie noch einen Schritt weiter und nutzen Sie gleichzeitig Gas und Strom. Typischerweise sieht dies so aus, als ob bei niedrigeren Geschwindigkeiten elektrische Energie genutzt wird, um den Motor schneller in Gang zu bringen, und dann Gasenergie hinzugefügt wird, um höhere Geschwindigkeiten zu erreichen. Dies ist ein komplizierteres (und daher teureres) Layout als die beiden anderen Hybridsysteme.

Obwohl Elektrofahrzeuge immer beliebter werden, sind sowohl Hybrid- als auch Plug-in-Hybride für viele Verbraucher immer noch eine gute Wahl, insbesondere für diejenigen, die Angst vor der Reichweite haben. Einige PHEV-Käufer sogar bevorzuge sie vollwertigen Elektrofahrzeugen. Wenn Sie sich über den Unterschied immer noch nicht im Klaren sind, schauen Sie sich unbedingt unsere Übersicht darüber an Unterschied zwischen Elektro- und elektrifizierten Fahrzeugen.

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