1 af 14
Det Audi R8 tilbyder superbil-spænding sammen med raffinement og høflighed Audis andre modeller, hvilket giver en dræber kombination. Men en ny limited edition R8 smider høflighed ud og sigter efter hardcore-ydelse. 2018 Audi R8 V10 Plus Coupe Competition kan prale af en række opgraderinger, der burde gøre den endnu hurtigere på en racerbane. Audi hævder, at det er den mest præstationsorienterede R8-produktionsmodel nogensinde. Det vil også være en af de sjældneste, med en produktion på kun 10 biler til USA.
Ændringerne er subtile, men betydningsfulde. Titanium bagplader til R8's kul-keramiske bremser barberer 2,2 pund af dens egenvægt. Nye 20-tommer alufælge — svarende til dem, der bruges på R8 GT4 racerbil — skære yderligere 26,4 pund. Hver lille smule hjælper.
Anbefalede videoer
R8 V10 Plus Competition får også et kulfiber aero-kit, der øger downforce markant, ifølge Audi. Downforce er luftstrøm, der skubber bilen ud på vejen eller banen ved høje hastigheder, hvilket øger vejgrebet og tillader føreren at køre hurtigere. Ved 150 km/t (93,2 mph) hævder Audi, at Competition-modellen genererer 114,6 pund downforce, eller det dobbelte af R8 V10 Plus-basen. Men der er en gnidning.
Relaterede
- Audi R8 ikke hardcore nok til dig? Tjek racerbilen LMS GT2
- Audi R8 V10 Decennium fejrer 10 år med 10-cylindret kraft
De downforce-genererende spoilere og flics tilføjer også aerodynamisk modstand, som bremser bilens fart. Mens basis R8 V10 Plus har en modstandskoefficient på 0,36, øger Competitions aero-kit det til 0,42. Det skaber et tilsvarende fald i tophastigheden: fra 204 mph til 196 mph. Men ved den 196 mph tophastighed genererer Competition stadig mere downforce end basis R8 V10 Plus. Audi byttede ultimativ hastighed for mere præcis håndtering og stabilitet i dette tilfælde.
Der blev ikke foretaget ændringer i drivlinjen, så den 5,2-liters V10 producerer stadig 602 hestekræfter og 413 pund-fods drejningsmoment. Den kraft tilføres alle fire hjul gennem en syvtrins dobbeltkoblingsgearkasse. Konkurrencen får dog modelspecifik tre-vejs justerbar coilover-affjedring.
Alle R8 V10 Plus Competition-modeller er malet Suzuka Grey på ydersiden, med et overvejende sort interiør. Sæderne er sorte racerskaller med røde kontrastsyninger. Et Alcantara-rat med rød 12:00-markør og carbonfiber-skiftepadler tilføjer flere strejf af sportslighed. Hvis chaufføren bliver træt af at lytte til V10-motorens jamren, et Bang & Olufsen lydsystem med 13 højttalere og 550 watt kan give nogle melodier.
2018 Audi R8 V10 Plus Competition rammer amerikanske forhandlere i november. Den begrænsede udgave er prissat til $239.900, inklusive en obligatorisk destinationsafgift og gasslugerskat.
Redaktørernes anbefalinger
- Audis baghjulstrukne R8 vil spille et ekstranummer i 2020
- Audi TT vil få øksen til at gøre plads til elbiler - og R8 kan være den næste
- Hurtigere, skarpere og slemmere: Audi forynger R8 til 2019
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
