Toyota er holdt op med at teste sin autonome bilteknologi på offentlige veje. Beslutningen kommer bagefter en hændelse søndag18. marts involverede en selvkørende Uber-bil, der ramte og dræbte den 49-årige Elaine Herzberg i Tempe, Arizona. Bilen havde en Uber-ingeniør i førersædet, men køretøjet kørte angiveligt i autonom tilstand, da ulykken indtraf. Det menes at være det første dødsulykke, der involverer en selvkørende bil.
Suspensionen er blevet beordret for at give sine egne testkørere tid til at håndtere enhver forstyrrelse forårsaget af søndagens tragedie, sagde Toyota i en erklæring set af Bloomberg.
Anbefalede videoer
"Vores tanker går først og fremmest til ofrets familie," sagde meddelelsen og tilføjede: "Fordi vi føler, at hændelsen kan have en følelsesmæssig effekt på vores testkørere, har vi besluttede midlertidigt at sætte vores chaufførtilstandstest på offentlige veje på pause." Chaufførtilstand refererer til et system til Toyotas selvkørende køretøj, der gør det muligt at køre uden mennesker input.
Relaterede
- Volkswagen lancerer sit eget selvkørende biltestprogram i USA.
- Autonome biler forvirret af San Franciscos tåge
- Ford og VW lukker Argo AI autonom bilenhed
Virksomheden har testet dens selvkørende teknologi på offentlige veje i Michigan og Californien.
Annonceringen følger nyheder i sidste uge om, at Uber er i samtaler med Toyota at sælge den japanske bilproducent sin selvkørende teknologi til mulig brug i en af Toyotas minivans.
I sidste uge fortalte en repræsentant for Toyota til Reuters, at de to virksomheder "regelmæssigt udveksler information om automatiseret kørsel,” men tilføjede, at der ikke var truffet yderligere beslutninger uden for det nuværende partnerskab. Det er ikke klart, om eller hvordan søndagens ulykke vil påvirke enhver potentiel aftale.
Som mange andre bilproducenter investerer Toyota massivt i udviklingen af selvkørende køretøjer. For bare et par uger siden det afslørede planer for Toyota Research Institute-Advanced Development, eller TRI-AD, et 2,8 milliarder dollars firma, der har til formål at fremme udvikling af selvkørende teknologi sammen med det eksisterende Toyota Research Institute med base i Silicon Valley, Californien.
Platform 3.0 - TRI's nye automatiserede kørselsforskningskøretøj
Volvo, hvis Uber-ejede XC90-baserede prototype kolliderede med fru Herzberg i søndags, og som sidste år indgået en aftale med Uber at sælge ridesharing-selskabet 24.000 XC90 SUV'er, har endnu ikke kommenteret den seneste hændelse eller om dets forhold til Uber.
Bilproducenter har sammen med andre firmaer som Alphabet-ejede Waymo, Lyft og selvfølgelig Uber øget indsatsen for at fremme deres respektive autonome bil-indsats i løbet af det sidste år eller deromkring, hvor mange tester deres køretøjer på både offentlige og private veje. Reglerne betyder, at for størstedelen af testene på offentlig vej sidder en ingeniør bag rattet, selvom det tydeligvis ikke gjorde nogen forskel søndag.
Endnu en ulykke involvering af en af Ubers selvkørende biler, igen i Tempe, fik virksomheden til at suspendere test på offentlige veje i en kort periode i marts 2017.
Men søndagens dødsfald udgør et langt mere alvorligt tilbageslag og har tvunget industrien til nøje at undersøge, hvordan den håndterer dens selvkørende indsats, hvor statslige regulatorer også tager et nyt kig på de regler, de har fastsat for sådanne projekter.
Redaktørernes anbefalinger
- Waymo trykker bremserne på sit autonome lastbilprojekt
- Waymos robotakse kommer til Ubers ridesharing-app
- Apples rygtede bil kunne koste det samme som en Tesla Model S
- Tidligere Apple-medarbejder erkender sig skyldig i at have fanget Apple Car-hemmeligheder
- En underlig ting er lige sket med en flåde af autonome biler
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
