Amerikas bedst sælgende plug-in hybrid (PHEV) har endnu en tilbagekaldelse af batteri på bøgerne. Jeep har netop sendt tilbagekaldelse "B9A" (også kendt som National Highway Traffic Safety Administration recall 23V-787) for Wrangler 4xe, og det er en dum: tilbagekaldelsen fokuserer på potentiel brandrisiko med 4xe'erens 17,3 kWh batteri, og indtil det er rettet, opfordres ejere til at stoppe med at oplade deres bil og parkere den udenfor væk fra andre køretøjer:
"Et internt defekt HV-batteri kan føre til brand i et køretøj med tændingen til eller fra. En køretøjsbrand kan resultere i øget risiko for personskade og/eller personskade på personer uden for køretøjet samt skade på ejendom... Kunder rådes til at undlad at genoplade disse køretøjer og ikke parkere dem inde i bygninger eller strukturer eller i nærheden af andre køretøjer, før køretøjet har den endelige reparation afsluttet."
Anbefalede videoer
Stellantis (jeeps forælder) kender til otte tilfælde
af 4x batteribrande, hvoraf seks opstod under opladning. Lidt over 42.000 4x'er bliver tilbagekaldt, for det meste i USA, selvom det forventes, at kun 1% har det potentielle brandforårsagende problem. Løsningen er enkel: Ny software indlæses i bilen, og hvis en specifik fejl opdages efterfølgende, skal hele batteriet udskiftes.Hvis du har en Wrangler 4xe, kan du tjekke om din bil er ramt af indtastning af din VIN på Jeep-tilbagekaldelsesstedet. Det er dog kun begyndelsen: Jeep siger i tilbagekaldelsesmeddelelsen, at den endnu ikke har softwaren distribueret til forhandlerne for at rette det. Du kan tilmelde dig for at få besked, når det er klar, men det kommer ikke til at få ejerne til at føle sig meget bedre ved at køre i en bil, som de nu ved har en risiko (uanset hvor lille) for brand forbundet med det.
Enhver risiko for batteribrand, uanset hvor lille chancen er, vil gøre ejerne urolige.
Min egen 2022 Wrangler 4xe er blandt de berørte biler, og ligesom mange mennesker bor jeg i en by og har faktisk ikke valget mellem at parkere uden for en garage og væk fra strukturer. Så lad os håbe, at softwaren snart er tilgængelig, og jeg kan komme ind til rettelsen. Jeg oplader ikke min bil før da, hvilket er rigtig ærgerligt; Selvom 4xes batteri er relativt lille, gør det en stor forskel i den samlede brændstoføkonomi for kortere by-centreret kørsel.
Dette er desværre ikke den første tilbagekaldelse af 4xes batterisystem. For godt et år siden udstedte Jeep genkald "Z71" fokuseret på at udskifte forkerte fastgørelsesdele på hybridbatteriet, der kunne have fået det til at svigte og bilen til at miste al strøm under kørslen. Denne tilbagekaldelse, som kun krævede en simpel inspektion og udskiftning, hvis der blev opdaget forkerte fastgørelsesanordninger, tog over en måned fra jeg fik besked, til jeg kunne få det rettet.
Hvis der er en fordel at finde her, er det, at den tidligere tilbagekaldelse ser ud til at være blevet løst med succes (inklusive på min egen bil), og denne uges tilbagekaldelse påvirker kun nogle 4x. Derudover, da Jeep har brugt nøjagtig det samme hybridbatteri til Wrangler 4xe i fire modelår nu, er det et velkendt system, og Jeep har formodentlig ret godt styr på det.
Men dette er endnu et eksempel på de vokseværk, der er forbundet med vores overgang til PHEV'er og EV'er. Store batterier kan være farlige, hvis de ikke er konstrueret og betjent korrekt, og selv de største bilproducenter, der bygger hundredtusindvis af dem, kan støde på problemer.
Redaktørernes anbefalinger
- 4 måder, hvorpå den bedst sælgende plug-in hybrid i USA lige blev bedre for 2024
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
