1 af 7
Suzuki Jimny er SUV-segmentets underdog. Den tilbyder bjergged-lignende terrænkapacitet, og den er bakket op af årtiers arv, men alligevel flyver den konstant under radaren. Vi forudser, at det vil ændre sig med den nye fjerde generations model. Bare se på sagen.
Suzuki tog designet i en boxy, næsten retro retning uden at gå for langt fra, hvad Jimny altid har været: en billig, holdbar, no-nonsense offroader. Forenden får runde forlygter og et gitter med fem lodrette slidser. Skærmere på alle fire hjørner tilføjer et robust touch til udseendet, mens Suzuki giver Jimny'en et bredere spor, og bagenden fortsætter med et dørmonteret reservedæk. Vi ser lidt af Mercedes-Benz G-Klasse i designet, men overordnet er det sammenhængende.
Anbefalede videoer
Kabinen blander moderne funktioner med klassiske styling-cues. Der er en tablet-lignende berøringsskærm på toppen af instrumentbrættet til infotainment-systemet, en funktion, der bringer Jimny ind i det 21. århundrede moderigtigt sent. Chaufføren står over for et par analoge målere med røde urskiver og nåle, der ser ud som om de blev sendt af Suzukis korrespondent i 1970'erne. Den konfigurerbare digitale skærm mellem målerne minder føreren om, at dette er 2018, ikke 1978.
Relaterede
- Du kan sandsynligvis ikke nå de maksimale clockhastigheder på AMDs Ryzen 9 7950X
- Lenovos seje nye gaming-telefon lækket, men du kan ikke købe den
- Google lancerer en Pixel 6 Material You-modekollektion, som du faktisk ikke kan bære
Jimny'en er sød som en knap, men den er ikke endnu en sød 'ute designet til en tur til indkøbscenteret efterfulgt af et Starbucks-pitstop før Lucys fodboldkamp. Suzuki holdt fast i den gennemprøvede formel med at bygge sin lille SUV på en stigeramme og udstyre den med bjælkeaksler i begge ender. Forvent ikke, at det tilbyder Maybach-lignende komfort, eller endda Jeep Cherokee-lignende komfort, men vi vil vædde på, at den kan følge med langt dyrere maskiner på sporet. Den korte akselafstand og de reducerede udhæng hjælper også i den forbindelse.
Suzuki har endnu ikke udgivet tekniske specifikationer. Forvent ikke noget for monstrøst under den lille hætte. Top Gear mener, at den europæisk-specifikke Jimny vil modtage en turboladet tre-cylindret som en entry-level motor og en større fire-cylindret som en valgfri opgradering. Findes også i Ignis, endnu et af det japanske firmas seneste designhits, vil sidstnævnte yde 88 hestekræfter og 89 pund-fods drejningsmoment. Begge motorer vil skifte gennem en fem-trins manuel gearkasse og et deltids firehjulstræk.
Den nye Suzuki Jimny kommer til salg på udvalgte globale markeder (inklusive Europa, Asien og Australien) inden udgangen af 2018. Prisen er ikke offentliggjort endnu, og den vil variere fra region til region. Det er af ringe interesse for os; Suzuki vil ikke tilbyde det i Amerika, fordi det ikke har solgt en bil her siden 2012. Hvis du vil have en, skal du enten flytte til udlandet eller vente, til den er 25 år gammel med at importere en.
Redaktørernes anbefalinger
- Chromes version af Nvidia DLSS er indstillet til at lancere, men du kan ikke bruge det endnu
- Apples nye M2 MacBook Pro kan ikke klare varmen - skal du stadig købe den?
- Denne SSD er en af de hurtigste, vi har set, men du kan sandsynligvis ikke bruge den
- OnePlus Watch Harry Potter Edition er her, men du kan ikke få det i USA.
- Waymos selvkørende biler kan ikke få nok af én blind vej
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
