Den svenske boutiquebilproducent Koenigsegg bliver ofte overset i hestekræfter-krigen mellem store navne som Bugatti, Lamborghini og Ferrari. Det er uretfærdigt, fordi det uafhængigt ejede mærke bygger nogle af de hurtigste, mest kraftfulde og mest højteknologiske biler i verden. En af dem er en benzin-elektrisk hybrid, og den baner vejen for en helelektrisk model.
Virksomhedens grundlægger Christian von Koenigsegg fortalte det canadiske websted Kørsel han tilføjede for nylig en Tesla Model S til hans flåde af personlige køretøjer. Han er imponeret over de fremskridt, Tesla har opnået på relativt kort tid, og det at bruge tid bag rattet i sin Model S fik ham til seriøst at overveje at introducere en elbil. Han konkluderede, at teknologien ikke er klar endnu.
Anbefalede videoer
"For normale biler er [elektriske drivlinjer] allerede levedygtige, for hvis en normal bil er 200 kilo tungere, betyder det egentlig ikke så meget, du lægger ikke mærke til vægten. Men i en sportsvogn betyder det noget. Så jeg tror, den normale bil kommer derhen før,” sagde han i et interview. Han forventer, at batterierne bliver lettere og mere effektive. Han holder nøje øje med, hvordan teknologien udvikler sig. Han forventer, at det vil være muligt at bygge en bil som den
Agera RS (billedet) uden forbrændingsmotor om fem eller 10 år.Relaterede
- Mercedes-AMG EQE SUV første køregennemgang: en bedre elektrisk SUV
- De billigste elbiler du kan købe
- Volkswagen ID.7 viser, at ikke enhver EV behøver at være en SUV
Koenigsegg føler sig klar til at surfe på elbilbølgen, når tiden kommer. taler til AutoGuide, hævdede han, at den udsolgte Regera (billedet) sandsynligvis ville være den mest avancerede EV i verden, hvis den droppede sin dobbeltturboladede 5,0-liters V8-motor. Den elektriske del af hybridsystemet yder 700 hestekræfter, næsten halvdelen af Regeras 1.500 hk effekt, men alligevel vejer batteripakken kun 154 pund.
Koenigseggs fremtid vil bringe flere hybridbiler og i sidste ende en batteri-elektrisk model. Her er, hvad det ikke vil bringe: SUV'er.
"Jeg er ikke fan af SUV'er fra et dynamisk perspektiv. Vi laver sportsvogne, ikke hverdagsbiler. Jeg ved, at der er sporty SUV'er, men fordi de har et højere tyngdepunkt, er de ikke så dynamiske," mente han. Det betyder ikke, at du ikke vil være i stand til at tage din familie og deres udstyr med i en Koenigsegg. I 2016 fortalte virksomheden Top Gear den var allerede begyndt at udvikle sin første sedan nogensinde. I betragtning af virksomhedens skub i retning af batterier som en strømkilde, ville vi ikke blive overrasket, hvis det inkorporerer en form for elektrificering.
Redaktørernes anbefalinger
- Hvilke biler kvalificerer sig stadig til $7.500 EV skattefradrag? Her er den fulde liste
- Jeg pinede mig over elbiler, men købte en benzinbil i stedet for. Her er grunden til, at jeg ikke kunne være gladere
- 2024 BMW i5 afsløret som den første elektriske 5-serie
- Mercedes-Maybach EQS SUV er gammeldags luksus — elektrificeret
- Hvad er de forskellige typer elbilopladere?
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
