1 af 6
Den kroatiske startup Rimac lavede bølger på biludstillingen i Genève i 2018, da den afslørede C Two-konceptet, en elektrisk hyperbil drevet af en 2.000 hestekræfter elektrisk drivlinje. Det forbløffende specifikationsark fangede åbenbart Porsches opmærksomhed - det tyske firma har købt en aktiepost på 10 procent i Rimac.
Anbefalede videoer
”Ved at udvikle de rent elektriske tosæders supersportsvogne, som Concept One eller C To, såvel som kernesystemer til køretøjer, har Rimac på imponerende vis demonstreret sine akkreditiver inden for elektromobilitet. Vi føler, at Rimacs ideer og tilgange er yderst lovende, og derfor håber vi at indgå i et tæt samarbejde med selskab i form af et udviklingspartnerskab,” forklarede Porsches bestyrelsesmedlem Lutz Meschke i en erklæring sendt til Digital Trends.
Ingen af parterne afslørede de økonomiske vilkår for aftalen. Der er heller ikke noget ord om præcis, hvad der kommer næste gang. Vi kunne se noget af Porsches teknologi dukke op i fremtidige Rimac-produkter, omvendt eller begge dele. Virksomhedens grundlægger Mate Rimac påpegede sigende, at partnerskabet repræsenterer et vigtigt skridt i hans mål om at blive en komponent og systemleverandør, hvilket indikerer, at Porsche købte de 10 procent af aktierne med teknologioverførsel i tankerne, ikke blot for at tilføje en juvel til sin krone.
Relaterede
- Det er T-tid: Porsche bygger 300 hk 718 Boxster, Cayman for at tage på snoede veje
- Porsche Taycan er den første EV-tuner Hennessey lægger hænderne i
- Denne Porsche Taycan-prototype blev kørt 2.128 miles på kun 24 timer
Porsche er på nippet til at introducere Taycan, dens første volumenproducerede elbil, men sedanen vil ikke konkurrere i samme segment som Rimacs kommende C Two. Taycan vil kæmpe for Tesla Model S’ græstørv; C Two vil konkurrere i den øverste ende af hyperbilspektret som en rival til anden generation af Roadster Tesla annoncerede i slutningen af 2017. På papiret har den mere end hvad der skal til for at køre sammen med Elon Musks højtydende ide og endda veletablerede hastighedsmaskiner som Bugatti Chiron.
C Two (billedet) har en tophastighed på 256 mph, et tal, der - hvis det bekræftes - vil give coupéen æren af at være verdens hurtigste produktionsbil. Rimac citerer en tid fra nul til 60 mph på 1,8 sekunder og en rækkevidde på 402 mil, når man bruger den berømte optimistiske europæiske testcyklus. Og selvom det først og fremmest er en førerbil, er den også kompatibel med niveau fire autonomi, hvilket betyder, at den kan køre selv under en lang række forhold uden at kræve det mindste input fra føreren.
Det er derfor ingen overraskelse, at Porsche henvendte sig til Rimac om et partnerskab. Entusiaster har også vist en stærk interesse for det spirende brand. C Two's 150-stærke produktionsløb udsolgt blot tre uger efter bilens afsløring i Genève på trods af en basispris på omkring 2 millioner dollars.
Redaktørens anbefalinger
- En softwareopdatering på $2.000 gør Tesla Model 3 hurtigere
- Porsche barberer næsten $80.000 fra Taycan EVs pris med ny 4S-variant
- 2020 Porsche Taycan EV har flere skærme end en 718 Boxster har cylindre
- Hyundai investerer 90 millioner dollars i den kroatiske startup Rimac for at bygge en elektrisk super-luge
- Tesla sænker priserne med $2.000 for at opveje reduceret skattefradrag
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
