Autonome bil-outfit Waymo er ved at begynde at fragte kunder til og fra en Walmart-butik i Arizona som en del af dets bestræbelser på at udforske forskellige anvendelser af sin selvkørende teknologi.
Retssagen er en del af Waymo's "early rider" program der giver udvalgte beboere i Phoenix adgang til sin flåde af selvkørende minivans.
Anbefalede videoer
Den nye service henvender sig til online shoppere, som vil blive kørt til Walmart for at hente deres varer, efter de har trykket på "køb"-knappen derhjemme. Waymo sagde, at det ramte ideen efter at have bemærket, at mange af dets tidlige ryttere brugte sine førerløse biler til ture til og fra købmandsforretninger.
Relaterede
- Volkswagen lancerer sit eget selvkørende biltestprogram i USA.
- Waymo fordobler serviceområdet for sine robotaxi-ture
- Robotaxis har et passagerproblem, som ingen tænkte på
Incitamenter til at bruge tjenesten inkluderer rabatter på dagligvareordrer, sagde virksomheden i et blogindlæg.
Men som en fremtidig platform for autonome biler vil ideen fremstå som mangelfuld for nogle iagttagere. Det skyldes, at de fleste klik-og-saml-handlende normalt vender tilbage fra arbejde eller et ærinde, før de kigger forbi for at hente deres ordre, i stedet for at rejse direkte hjemmefra som i Waymos tilfælde.
Alternativt vil mange online shoppere vælge at få deres ordre leveret til døren, i hvilket tilfælde det virker som spild af tid at bestille online og derefter tage en tur for at få den. Faktisk, hvorfor ikke bare få den selvkørende bil til at levere varen til kundens hjem og reducere antallet af nødvendige ture fra fire til to?
Alligevel, hvis rabatten er anstændig, og nyheden ved at køre i en førerløs bil forbliver, kunne det være en sjov tur for Walmart-kunder, mens de samtidig giver Waymo nyttige data om, hvordan ryttere tager til forskellige slags tjenester.
Ikke kun afhentning af dagligvarer
Waymo, som blev spundet ud af Googles tidligere autonome bilenhed, afprøver også andre ideer, herunder at tilbyde en last-mile-løsning til Avis-kunder i Chandler, nær Phoenix, for at hjælpe dem med at hente og aflevere deres lejemål køretøjer. Det er også indgået i partnerskab med AutoNation for at tilbyde kunder kørsel i Waymo-køretøjer, mens deres egne biler bliver serviceret.
"Selvom disse er Metro Phoenix-specifikke partnerskaber i dag, er disse virksomheder nationale, og hvad vi lærer af disse programmer vil give os et netværk af partnere, når vi lancerer i nye byer nede ad vejen," sagde Waymo i sit indlæg og tilføjede, at det er "spændt på at vokse og tilføje partnerskaber, der understøtter de byer, vi opererer i, bringer unik værdi til vores ryttere og giver flere mennesker adgang til en sikker, selvkørende fremtid."
Waymo er ikke den eneste virksomhed, der ser på forskellige måder at bruge selvkørende biler på. Ford tester for eksempel, hvordan den kan bruge autonome-bilteknologi til levering af måltider som en del af en stor flåde, med et forsøg i gang i Miami, Florida.
Som vi kan se fra eksemplerne ovenfor, er det sandsynligt, at teknologien i første omgang vil blive udviklet til mere kontrollerede platforme, i stedet for at enkeltpersoner køber deres egne autonome biler, som f.eks. taxa, samkørsel, og pendulkørsel, samt til levering af varer til folks hjem og kontorer.
Redaktørens anbefalinger
- Waymo trykker bremserne på sit autonome lastbilprojekt
- Waymos robotakse kommer til Ubers ridesharing-app
- Autonome biler forvirret af San Franciscos tåge
- Apples rygtede bil kunne koste det samme som en Tesla Model S
- Ford og VW lukker Argo AI autonom bilenhed
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
